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*RNP 1 - Applicato negli avvicinamenti, dal punto iniziale di avvicinamento (IAF) al punto finale di avvicinamento (FAF) e nelle partenze;
*RNP 0,3 - Applicato principalmente agli elicotteri in fasi di volo simili a RNP 2 e RNP 1, e nella parte finale dell'avvicinamento;
*RNP avanzato - Applicato in tutte le fasi del volo, incorpora RNAV 5,
*RNP APCH - Applicato durante le varie fasi dell'avvicinamento con l'utilizzo di Sistemi di navigazione satellitari globali (GNSS) e Baro VNAV (Sistemi di guida verticale basati su profili calcolati solamente con altimetri barometrici) oppure SBAS (acronimo per ''Satellite Based Augmentation System'', che fornisce dati altimetrici attraverso l'utilizzo dei satelliti);
*RNP APCH AR (con Autorizzazione Richiesta) - Applicato durante le varie fasi dell'avvicinamento con valori compresi tra 1 e 0,1 e dove quest'ultimo, dopo il punto finale di avvicinamento (FAF), preveda almeno un segmento curvilineo, con le protezioni laterali dagli ostacoli ridotte ad un cuscinetto ampio due volte il valore del RNP applicato.
Anche se precedentemente nominati RNP 5 e 10, questi parametri sono stati riconsiderati RNAV 5 (B-RNAV) e RNAV 10.
==Equipaggiamenti minimi richiesti==
Prima che un aeromobilie entri in uno spazio RNP/RNAV, le sue capacità sono basate su:
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