Studebaker Starlight: differenze tra le versioni
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A differenza delle altre [[Berlina|berline]] a due porte provviste di montanti che separavano i finestrini laterali dal [[lunotto]], la Starlight, come da progetto di [[Virgil Exner]] <ref name=bourker>{{cita libro| nome = Robert E. | cognome= Bourke | titolo= The Starlight and the Starliner: Some recollections of a designer | anno = 1972 | lingua = inglese|pagine= p.267}}</ref>, aveva un sistema avvolgente con effetto panoramico. Il lunotto curvato era ottenuto con quattro pannelli di [[vetro]] saldati. Il tettuccio era sostenuto da due grandi montanti subito dietro le [[Portiera|portiere]].
Questo corpo vettura era originariamente chiamato "5-passenger coupe" (“coupé con 5 passeggeri”), e nel [[1949]] fu rinominato “Starlight Coupé”. I critici della linea radicalmente innovativa si chiedevano “Verso quale via stiamo andando
Dal [[1950]] al [[1951]] le [[Studebaker]] subirono un [[Restyling (auto)|restyling]] con l'aggiunta di un muso a punta, e queste modifiche, accoppiate con il corpo vettura “Starlight”, diedero ai modelli della [[Case automobilistiche|Casa automobilistica]] di [[South Bend (Indiana)|South Bend]] un aspetto futuristico. Questa versione della “Starlight” continuò fino alla fine del [[1952]], quando fu venduta insieme alla versione [[Vetture Hardtop|hard-top]] [[Studebaker Starliner|Starliner]].
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