Autonomia chilometrica: differenze tra le versioni

Versione delle 13:48, 16 mag 2020

Versione delle 11:21, 23 mag 2020

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Accenando precendentemente al fattore di densità o rapporto di densità <math>\delta

</math> è da notare che il consumo specifico <math>c_s</math> e la spinta <math>T</math>, subiscono variazioni [[c:File:Cs(Z).png|in relazione alla quota]] <math>Z

</math>, [[c:File:Cs(V).jpg|alla velocità di volo]] <math>V</math> e [[c:File:Cs(n).jpg|al numero di giri]] <math>n</math>: l'analisi viene condotta sperimentalmente su cosiddetti [[Banco prova|banchi da prova]] e vengono ricavate determinate curve, quelle generiche sono visibili cliccando sui collegamenti presenti. ITuttavia risultatinon ottenuti,è asempre volte,possibile possonofar esserericorso sbagliatialla osperimentazione, presentare un errore non accettabile quindipertanto si predilige il metodo analitico utilizzando lecon seguentidelle formule empiriche:

<math>T=T_{s0}\times n\times V\times Z</math>