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==== Servizi presso altre aziende ferroviarie ====
[[File:Italy Rail 013 Civitavecchia.jpg|thumb|La locomotiva 835.258 in manovra nella [[Stazione di Civitavecchia Marittima|stazione FS di Civitavecchia Marittima]] il 10 settembre [[1959]].]]L'applicazione del freno pneumatico permise alle 835 di espletare anche servizi di linea, tanto merci quanto viaggiatori<ref name="FS1940/274">{{Cita|Ferrovie dello Stato, ''Nozioni''|p. 274|FS1940}}.</ref>. Nel 1943 la [[Tranvia Novi Ligure-Ovada|Società Ferroviaria della Val d'Orba]] (FVO) acquisì la 835.061<ref name="Cornolò1998/479">{{Cita|Cornolò, ''Locomotive''|p. 479|Cornolò1998}}.</ref><ref>Alessandro Sasso, Claudio Serra, ''La Ferrovia della Valle d'Orba'' in ''Mondo Ferroviario'', 15 (2000), n. 166, p. 24.</ref><ref name="Pedrazzini2011A/57">{{Cita|Pedrazzini, ''Ricordo''|p. 57|Pedrazzini2011A}}.</ref>.
Nel [[1943]] la [[Tranvia Novi Ligure-Ovada|Società Ferroviaria della Val d'Orba]] (FVO) acquisì la 835.061<ref name="Cornolò1998/479">{{Cita|Cornolò, ''Locomotive''|p. 479|Cornolò1998}}.</ref><ref>Alessandro Sasso, Claudio Serra, ''La Ferrovia della Valle d'Orba'' in ''Mondo Ferroviario'', 15 (2000), n. 166, p. 24.</ref><ref name="Pedrazzini2011A/57">{{Cita|Pedrazzini, ''Ricordo''|p. 57|Pedrazzini2011A}}.</ref>.
Più complesso fu il caso del noleggio alle [[Ferrovie Nord Milano]], che fra il 1969 e il 1971 utilizzarono due macchine per il servizio di manovra negli scali di piazzale Cadorna e di Bovisa e anche per il traino di treni carichi di legname sulla [[Ferrovia della Valmorea|linea della Valmorea]] (fra le stazioni di [[Castellanza]] e [[Cairate]]-[[Lonate Ceppino]], raccordata a [[Cartiera Vita Mayer|un'importante cartiera]])<ref name="tT95/30"/><ref name="Cornolò1998/479"/><ref name="Pedrazzini2011A/57"/>.
Otto macchine furono noleggiate dalla [[SNFT|Società Nazionale Ferrovie e Tranvie]] (SNFT) tra il [[1961]] e il [[1963]]. Esse venivano impiegate per il traino di treni merci fra [[Brescia]] e [[Breno (Italia)|Breno]] e fra Brescia e [[Rovato]], a servizio dell'[[industria siderurgica]] locale<ref name="tT95/30"/><ref name="Cornolò1998/479"/><ref name="Pedrazzini2011A/57"/>. Sulla linea Brescia-Iseo della SNFT furono impiegate anche per il traino di treni viaggiatori<ref name="Pedrazzini2011A/57"/>.
Sulla linea Brescia-Iseo della SNFT furono impiegate anche per il traino di treni viaggiatori<ref name="Pedrazzini2011A/57"/>.
== Requisizioni durante la seconda guerra mondiale ==
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