Versione delle 19:55, 11 ott 2020 modifica Renamed user 01ea483ff6d568085cddf284783e13a7 (discussione \| contributi) 358 modifiche Allora.... seguo la vicenda del Translohr fin da prima di entrare qui su Wikipedia, e sapevo della sua dismissione fin dal 2018, quindi ho deciso di aggiornare la pagina Wikipedia del Translohr onde aggiornare la pagina. Allego anche nelle note l'articolo del Mattino di Padova (a pagamento) sulla dismissione del NewTL. Ci sono vari articoli sul tema, quindi potete controllare voi stessi la veridicità dell'informazione riportata. Buona serata! Etichetta: Modifica visuale ← Differenza precedente		Versione delle 23:49, 15 dic 2020 modifica annulla 5.91.12.146 (discussione) Annullata la modifica 116000830 di SteeleyeSpan98 (discussione) Etichetta: Annulla Differenza successiva →
Riga 9: \|inizio_produzione=2006 \|antenato= \|fine_produzione=~~2018~~ \|erede= <!-- Sezione dimensioni e pesi --> Riga 31: \|didascalia2= }} Il '''New Translohr''' o '''NewTL''' ~~era~~è un sistema di trasporto a [[Autobus guidato\|guida vincolata su gomma]]; il termine indica altresì, per estensione, il relativo veicolo tranviario dedicato. ~~Era~~È prodotto in [[Francia]], originariamente sviluppato dalla [[Lohr Industrie\|Lohr]] ma dal 2012 di proprietà di [[Alstom]] (51%) e del ''Fonds stratégique d'investissement'' di proprietà dello Stato francese (49%)<ref>[http://www.mobilicites.com/fr_actualites_alstom-et-le-fsi-empochent-translhor-pour-35-millions-d-euros_0_77_1908.html Alstom et le FSI empochent Translhor pour 35 millions d'euros > > Mobilicites.com<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20120719111333/http://www.mobilicites.com/fr_actualites_alstom-et-le-fsi-empochent-translhor-pour-35-millions-d-euros_0_77_1908.html \|data=19 luglio 2012 }}</ref> tramite la società ''NewTL''<ref>{{collegamento interrotto\|1=[http://www.newtl.com/it/menzioni-legali/ Menzioni legali - It - New Translohr<!-- Titolo generato automaticamente -->] \|date=aprile 2018 \|bot=InternetArchiveBot }}</ref>, e uscito di produzione dal 31 dicembre 2018 a causa dello scarso successo riscontrato nel mercato del trasporto pubblico<ref>{{Cita news\|autore=Claudio Malfitano\|titolo=Alstom mette il Translohr fuori produzione, frenata sulla seconda linea del tram a Padova\|pubblicazione=Il Mattino di Padova\|data=22 novembre 2018}}</ref>. La nuova generazione, chiamata "Neoval" (Cityval per le reti urbane, Airval per brevi collegamenti con gli aeroporti), della ''metropolitana leggera automatica su gomma'' della ''Siemens Transportation Systems'', la cosiddetta [[VAL (trasporti)]], si proponeva di utilizzare la stessa infrastruttura del Translohr per quanto riguarda l'uso di un'unica rotaia centrale e la disposizione a 45° delle ruotine guida metalliche presenti nei veicoli<ref>[http://www.lohr.fr/download/Lohr_general-GB.pdf Brochure LOHR a pag. 19] {{webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20120324023901/http://www.lohr.fr/download/Lohr_general-GB.pdf \|data=24 marzo 2012 }}</ref>. I veicoli ~~erano~~sono prodotti dalla Siemens<ref>{{Cita web \|url=http://www.swe.siemens.com/france/web/fr/sts/offre/solutions/systemesVal/Pages/systemes_Val.aspx \|titolo=Copia archiviata \|accesso=15 gennaio 2013 \|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130627144605/http://www.swe.siemens.com/france/web/fr/sts/offre/solutions/systemesVal/Pages/systemes_Val.aspx \|dataarchivio=27 giugno 2013 \|urlmorto=sì }}</ref>. == Il sistema ==

NTL Translohr: differenze tra le versioni