C2c: differenze tra le versioni

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[[File:312792 at Shoeburyness.jpg|thumb|[[British Rail Class 312|Class 312]] alla [[Stazione di Shoeburyness|Stazione ferroviaria di Shoeburyness]] nel Marzo 2003]]

[[File:Hugh llewelyn 357 027 (6309423572).jpg|thumb|[[British Rail Class 357|Class 357 ''Electrostar'']] alla [[Stazione di Limehouse|Stazione ferroviaria di Limehouse]] nel Agosto 2007 nella livrea originale]]

Il franchising per la città di [[Essex Thameside|Londra, Tilbury e Southend]] sarebbe dovuto iniziare nel febbraio 1996, ma dopo la scoperta di irregolarità nell'emissione di biglietti e nell'insediamento della nuova società, a poche ore dalla consegna al lall'offerente migliore, Enterprise Rail, ha ritirato l'offerta presentata.<ref>https://www.nao.org.uk/pubsarchive/publications-archive-1984-1998/november-1995-october-1996/</ref><ref>https://www.independent.co.uk/news/inquiry-into-ticket-fraud-stalls-rail-sell-off-1317124.html</ref><ref>https://www.independent.co.uk/news/government-orders-rail-fraud-inquiry-1317400.html</ref>

Nel maggio 1996, il franchising è stato assegnato a [[Prism Rail]] dal [[Direttore del franchising ferroviario passeggeri in Gran Bretagna]] per 15 anni. Ha iniziato a operare come ''LTS Rail'' il 26 maggio 1996.<ref>https://www.independent.co.uk/news/business/soaring-prism-renews-rail-sale-attack-1349842.html</ref> Nel maggio 2000, l'attività è stata rinominata '''c2c'''.<ref>"LTS Rail rilancia come c2c" Edizione ferroviaria 386 28 giugno 2000 pagina 4</ref>