Maxaret: differenze tra le versioni

Versione delle 11:09, 15 feb 2021

Versione delle 18:02, 16 feb 2021

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[[Image:Jensen FF Mark II.jpg|thumb|La [[Jensen FF]] introdotta sul mercato nel 1966]]

Il sistema '''Maxaret''' della britannica [[Dunlop]] fu il primo [[sistema anti bloccaggio]] (ABS) ad essere usato di serie. Fu introdotto nei primi anni'50 Cinquanta del XX secolo, nel settore aeronautico, rilevando una riduzione del 30% degli spazi di frenata. Solo l'avvento dell'elettronica permise negli [[anni '701970]] di introdurlo di serie sulle automobili.

==Aviazione==

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Venne provato sull'[[Avro Canada CF-100]].<ref name=n588>''Non-Skid'', pg. 588</ref> Since the operational requirements of most aircraft are defined by the best take-off or landing distances under all weather conditions, Maxaret allowed aircraft to operate at 15% higher all-up weights.<ref name=n588/>

L'applicazione del sistema fin dal contatto della ruota sulla pista, riduceva gli spazi di arresto anche del 30%; il [[coefficiente di attrito]] tra gomma e pista è di circa 0.,7 - 1.,0 a {{convert|30|mph|km/h}}, ma decresce velocemente a 0.,3 - 0.,5 a {{convert|120|mph|km/h}}. Con il Maxaret, i piloti attivavavo i freni immediatamente appena toccavano terra, consapevoli del funzionamento antislittamento del sistema.

Aumentava anche la vita del pneumatico, che ovviamente era soggetto a meno forze di usura e scoppio.