Strada Poligonale di Bitonto: differenze tra le versioni
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Nel secondo dopoguerra, l'amministrazione comunale guidata dal sindaco Nicola Calamita e il Consorzio delle [[strada vicinale|strade vicinali]] ideò la realizzazione di un'opera funzionale e strategica che congiungesse tra loro le varie strade radiali dirette a Bitonto. La realizzazione del grande anello rurale, avventuta tra il 1946 e il 1948, fu anche una risposta alla dilagante disoccupazione dei tanti braccianti rimasti senza lavoro dopo il perido bellico.<ref name=Fioriello>{{cita|Fioriello}}</ref>
L'infrastruttura, progettata dall'ingegnere Mauro De Gennaro (1898-1988)<ref>{{cita|Castellano}}</ref>, ha un raggio di 2.980 metri e una lunghezza di 17.965, interrompendosi brevemente nei pressi della confluenza della [[Lama Balice]] con la [[Lama Petrarola]]. La larghezza originaria di 5 metri della strada è stata raddoppiata nei tratti di competenza provinciale.<ref name=Fioriello/>
==Note==
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