GAZ-51: differenze tra le versioni

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|fine_produzione = 1975

|erede = GAZ-53

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Il '''GAZ-51''' era un [[camion]] prodotto da [[Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod|GAZ]] dal [[1946]] al [[1975]]. Era una copia del camion [[Studebaker US6]]. Sono state prodotte e vendute oltre 1 milione di unità del camion, è stato molto popolare ed è ancora in uso in alcuni paesi. È stato prodotto in [[Polonia]] come '''Lublin-51''', in [[Cina]] come '''Yuenjin N-130''' e in [[Corea del Nord]] come '''Sungri-58'''. Il camion è il successore del [[GAZ-MM]] anche se questi camion sono stati prodotti insieme dal [[1946]] al [[1962]] quando il [[GAZ-MM]] è stato finalmente interrotto. Il motore dell'autocarro era una copia di quelli usati sulla [[Chrysler Royal]]. Il camion è stato esportato anche in [[Grecia]], [[Bielorussia]], [[Ucraina]], [[Bulgaria]], [[Romania]] e alcuni sono stati esportati anche a [[Cuba]]. In totale sono stati esportati circa 60.000{{formatnum:60000}} di questi veicoli.<ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.56.</ref>

Il camion aveva eccellenti capacità di cross country ed era abbastanza affidabile. Il camion è diventato molto popolare ed è stato ampiamente utilizzato. Nel [[1961]] iniziò la produzione in serie del nuovo camion [[GAZ-53]], ma continuò la produzione del vecchio camion GAZ-51. Il camion è stato prodotto in molte versioni. Nel [[1965]] ha avuto luogo un crash test tra un [[GAZ-M20 Pobeda|GAZ Pobeda]] e un GAZ-51 a 53 miglia all'ora. Il GAZ Pobeda è stato in gran parte distrutto, ma il GAZ-51 non ha subito molti danni ed era ancora funzionante. Il camion è visto come l'unico resto della [[Studebaker Corporation]].<ref>Thompson, Andy. ''Cars of the Soviet Union'' (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.89.</ref>

== Versioni ==

* '''GAZ 51''': normale versione per autocarro prodotta dal [[1946]] al [[1975]]. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 800.000{{formatnum:800000}} unità.

* '''GAZ-93B''': versione per autocarro agricolo prodotta dal [[1956]] al [[1972]].

* '''GAZ-51 A''': versione modernizzata prodotta dal [[1956]] al [[1975]], di quella versione furono prodotte e vendute circa 900.000{{formatnum:900000}} unità.

* '''GAZ-51R''': versione bus combinata prodotta dal [[1956]] al [[1971]]. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 35.000{{formatnum:35000}} unità.

* '''GAZ-63''': versione 4x4 prodotta dal [[1948]] al [[1969]]. Sono state prodotte e vendute circa 200.000{{formatnum:200000}} unità di questa versione.

* '''GAZ-89''': versione realizzata per l'esportazione a [[Cuba]]. Furono prodotte e vendute circa 98.000{{formatnum:98000}} unità di quella versione.

* '''Lublin-51''': versione realizzata per l'esportazione in [[Polonia]] e di quella versione sono state prodotte e vendute circa 19.000{{formatnum:19000}} unità. È stata prodotta dal [[1956]] al [[1968]].

* '''Sungri-58''': versione destinata all'esportazione in [[Corea del Nord]], fu prodotta dal [[1956]] al [[1975]]. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 100.000{{formatnum:100000}} unità.

* '''Yuenjin N-130''': versione realizzata per l'esportazione in [[Cina]], fu prodotta dal [[1962]] al [[1972]]. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 10.000{{formatnum:10000}} unità.

==Riferimenti Note ==

<references/>

{{Reflist}}

== LinkAltri esternoprogetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* [http://www.autogallery.org.ru/gaz51.htm Old timer trucks GAZ-51]

* [https://www.flickr.com/photos/skitmeister/40032447555 GAZ-51]

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{{Portale|automobili}}

[[Categoria:Automobili GAZ]]