Strade statali in Italia: differenze tra le versioni

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[[File:SPArgon cantonieraSP42.JPG|thumb|[[Casa cantoniera]] dismessa a [[San Paolo d'Argon]] sulla [[Strada statale 42 del Tonale e della Mendola|SS 42 del Tonale e della Mendola]]]]

Il conteggio delle strade statali [[italia]]ne cominciò con la fondazione dell'[[Azienda autonoma statale della strada|AASS]] ([[:s:L. 17 maggio 1928, n. 1094 - Istituzione dell'Azienda autonoma statale della strada|legge 17 maggio 1928, n. 1094]], [[Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana|G.U.]] n. 127 del 31/05/1928), che costituì la prima azienda che si occupò in esclusiva delle strade dello Stato. Le fu assegnato un primo lotto di 137 strade<ref>L'elenco ricalca, con numerazione differente, quello delle strade di prima classe annesso al [[:s:R.D. 15 novembre 1923, n. 2506 - Norme per la classifica e la manutenzione delle strade pubbliche|R. decreto 15 novembre 1923, n. 2506]]</ref>. Queste a tutt'oggi assumono la denominazione che va da [[Strada statale 1 Via Aurelia|SS 1]] (Via Aurelia) a [[Strada statale 137 Orientale Zaratina|SS 137]] (in [[Dalmazia]] nell'attuale [[DalmaziaCroazia]]), ossia le più importanti arterie del tempo.

Per queste prime strade le progressive cominciavano, passavano e terminavano sempre nei centri delle città (la progressiva delle strade statali che partono da [[Milano]] comincia in [[Piazza del Duomo (Milano)|piazza Duomo]]), seguendo i tracciati antichi. Sette<ref>Trattasi delle seguenti strade: [[Strada statale 57 del Vipacco e dell'Idria|SS 57]], [[Strada statale 59 di Bisterza|SS 59]], [[Strada statale 60 del Monte Maggiore|SS 60]], [[Strada statale 61 Liburnica|SS 61]], ex SS 135 ([[Strada statale 135 Litoranea Zaratina|Litoranea Zaratina]] ed ex [[Strada statale 135 della Dalmazia|della Dalmazia]]), ex SS 136 ([[Strada statale 136 Mediana Zaratina|Mediana Zaratina]] ed ex [[Strada statale 136 del Mare di Karin|del Mare di Karin]]) ed ex SS 137 ([[Strada statale 137 Orientale Zaratina|Orientale Zaratina]] ed ex [[Strada statale 137 della Val Kerca|della Val Kerca]]).</ref> di queste strade sono state cedute alla [[Jugoslavia]] con il [[Trattato di Parigi fra l'Italia e le potenze alleate|trattato di Parigi del 1947]].