Big Dig: differenze tra le versioni

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Nel [[1959]], la strada lunga 2,4&nbsp;km (1,5 miglia) era attraversata da circa 75.000 veicoli al giorno, negli [[anni 1990|anni novanta]] il numero era salito a 190.000 veicoli al giorno. Un ingorgo di 16 ore era stato previsto per il [[2010]]<ref name="MTA">{{Cita news |url=http://www.masspike.com/bigdig/background/history.html |titolo=History of the Central Artery/Tunnel Project |editore=Massachusetts Turnpike Authority |accesso=10 dicembre 2007 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080509142526/http://www.masspike.com/bigdig/background/history.html |dataarchivio=9 maggio 2008 }}</ref>.

Il ''Big Dig'' è stato il più costoso progetto autostradale degli [[Stati Uniti d'America|U.S.A.]]<ref name="The Associated Press">{{Cita news |url=https://edition.cnn.com/2006/US/07/12/bigdigdeath.ap/index.html |titolo=Review Begins After Big Dig Tunnel Collapse | editore=CNN.com |data=12 luglio 2006 | accesso=25 luglio 2006 |pubblicazione= |dataarchivio=15 luglio 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060715075257/http://edition.cnn.com/2006/US/07/12/bigdigdeath.ap/index.html |urlmorto=sì }}</ref>, anche se il costo del progetto è stato stimato intorno ai 2,8 miliardi di dollari nel [[1985]] (considerando l'inflazione circa 6 miliardi di dollari)<ref name=inflation>{{Cita web |url=http://www.westegg.com/inflation/ |titolo=The Inflation calculator |urlmorto=sì |urlarchivio=https://www.webcitation.org/5QVXNUZmW?url=http://www.westegg.com/inflation/ |dataarchivio=21 luglio 2007 }}</ref> sono stati spesi oltre 14,6 miliardi di dollari<ref name=inflation/><ref>{{Cita news |nome=Glen |cognome=Johnson |url=https://www.boston.com/news/local/massachusetts/articles/2006/07/13/governor_seeks_to_take_control_of_big_dig_inspections |titolo=Governor seeks to take control of Big Dig inspections |editore=Boston Globe |data=13 luglio 2006 |accesso=13 luglio 2006 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070311201155/http://www.boston.com/news/local/massachusetts/articles/2006/07/13/governor_seeks_to_take_control_of_big_dig_inspections |dataarchivio=11 marzo 2007 }}</ref>. Un articolo del 17 luglio del [[2008]] del ''[[The Boston Globe]]'' iniziava così: "In totale, il progetto costerà altri 7 miliardi di dollari di interessi, portando la spesa totale a 22 miliardi di dollari, secondo una revisione del Globe su centinaia di pagine di documenti. Non sarà pagato prima del [[2038]]."<ref>

[https://www.boston.com/news/traffic/bigdig/articles/2008/07/17/big_digs_red_ink_engulfs_state/ Big Dig's red ink engulfs state], Boston Globe, July 17, 2008</ref> All'inizio del progetto il deputato del Congresso [[Barney Frank]] chiese: "Invece di abbassare la strada non costerebbe meno alzare la città?" Il progetto ha subito arresti per problemi legali,<ref>{{Cita news |nome=Rodrique |cognome=Ngowi |url=http://enews.earthlink.net/article/nat?guid=20071225/47708e50_3ca6_1552620071225-412521942 |titolo=$6M Settlement in Big Dig Death |editore=Associated Press |data=25 dicembre 2007 |accesso=25 dicembre 2007 |pubblicazione= |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090112223542/http://enews.earthlink.net/article/nat?guid=20071225%2F47708e50_3ca6_1552620071225-412521942 |dataarchivio=12 gennaio 2009 |urlmorto=sì }}</ref><ref>{{Cita news | nome=Casey | cognome=Ross | url=http://news.bostonherald.com/localRegional/view.bg?articleid=1016016 | titolo=Epoxy company hit with Big Dig indictment |autore=Casey Ross| editore=Boston Herald |lingua=en| data=8 agosto 2007 |accesso=31 gennaio 2021|urlarchivio=https://archive.is/VZxJ3|dataarchivio=20 dicembre 2007| urlmorto=sì }}</ref> escalation dei costi, morti sul lavoro, crepe, accuse di cattiva esecuzione e di utilizzo di materiali economici. Il procuratore generale del [[Massachusetts]] sta richiedendo alle ditte che si sono occupate dell'appalto un rimborso di 108 milioni di dollari per lavori scadenti.<ref name="Reuters-StateWeighs">{{Cita news |url=http://www.iht.com/articles/2006/03/19/news/notes.php |titolo=State weighs suing 'Big Dig' contractors |editore=International Herald Tribune |data=20 marzo 2006 |accesso=17 luglio 2006}}</ref> Il 23 gennaio [[2008]] è stato riportato che Bechtel/Parsons Brinckerhoff, il consorzio che supervisionava il progetto, avrebbe pagato 407 milioni di dollari per la sua scarsa supervisione delle ditte subappaltanti (alcune delle quali hanno commesso frodi), allo stesso tempo come responsabili principali della morte di un automobilista. In ogni caso, nonostante abbiano ammesso la scarsa supervisione e la negligenza in alcuni insediamenti,<ref>[https://www.boston.com/news/traffic/bigdig/articles/2008/01/24/big_dig_settlement_will_take_quick_hit/ Immediate Big Dig fixes expected to cost $100m - The Boston Globe<!-- Bot generated title -->]</ref> potranno, in futuro, partecipare a bandi di gara governativi. Molte compagnie minori si sono accordate nel pagare una somma combinata di circa 51 milioni di dollari.<ref>[http://www.thestar.com/Business/article/296783 Contractors to settle Boston Big Dig suit for $450M] [[Toronto Star]] 23 gennaio 2008</ref>