Santa Giulia (Milano): differenze tra le versioni

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Sempre l'area della stazione ha un'area di parcheggio adibita allo [[Economia collaborativa|scooter sharing]] col servizio di [[Cityscoot]], il quartiere come il resto di Milano è servito anche dal servizio di [[bike sharing]] [[mobike]]. Ha solo una pista ciclabile che parte dalla stazione in cui son presenti degli stalli per biciclette correndo lungo il cantiere della costruenda torre Spark 1 passa dalla Piazza Santa Giulia e si ferma nella futura area dove sorgerà l'area uffici Connecto Center. Una nuova ciclabile è stata costruita dal rondò di via Savinio e che arriva fino al rondò di Via Medici del Vascello.

Attualmente il quartiere è servito dalla linea d'[[autobus]] 88, che collega Rogoredo a viale Ungheria, e dalla linea 84 che collega Largo Augusto aal capolinea della [[linea M3 (metropolitana di Milano)|linea M3]] [[San Donato Milanese(metropolitana di Milano)|San Donato]], passano dalla stazione di Rogoredo. La prima linea è servita anche con autobus a idrogeno mentre la seconda con autobus totalmente elettrici.

Dal 13 luglio 2009 è presente uno svincolo di accesso alla [[Autostrada A51|tangenziale Est]] e alla [[Strada statale 415 Paullese|ex S.S. 415 Paullese]]. Dal 4 febbraio [[2013]] è aperto il parcheggio di interscambio Rogoredo-Santa Giulia con 700 posti, gestito da [[Aziende trasporti milanese|Atm Servizi Spa.]]{{Citazione necessaria}} Dal 25 febbraio [[2020]] sarà attivo un varco dell'[[Area B]] di Milano (divieto di accesso alle auto benzina euro 0; auto diesel euro 0, 1, 2, 3 senza filtro antiparticolato)<ref>{{cita news|url = https://video.corriere.it/milano-area-b-via-troppo-inquinamento-ecco-come-corre-ripari-capoluogo-lombardo/4727223a-18b4-11e9-890c-6459c9cbcb3c|titolo = Milano, Area B al via: dal 25 febbraio la nuova area a traffico limitato|pubblicazione = corriere.it|data = 15 gennaio 2019|accesso = 18 gennaio 2020|urlmorto = sì}}</ref>.