Apparato per deviatoi manuali: differenze tra le versioni

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== Esercizio ==

Data la natura di questa tipologia di apparati, questi non erano particolarmente adatti a grandi volumi di traffico a causa della complessità e lunghezza delle operazioni di costruzione degli itinerari; negli anni sono stati gradualmente sostituiti da apparati più moderni e versatili quali gli [[Apparato centrale elettrico a itinerari|ACEI]] e [[Apparato centrale computerizzato|ACC]],<ref name = "UniPi"/> rimanendo in servizio solo su linee a scarso traffico o in scali merci.<ref name = "Cugini"/> All'inizoinizio degli anni 2000 alcune delle ultime località di servizio dotate di ADM erano [[Stazione di Civitavecchia|Civitavecchia]], [[Stazione di Valenza Po|Valenza Po]], [[Stazione di Avellino|Avellino]] e [[Stazione di Roma San Lorenzo|Roma San Lorenzo]]<ref name = "Cugini"/> mentre risultava ancora attivo al 2014 quello presente a [[Stazione di Spinazzola|Spinazzola]], capolinea della [[Ferrovia Barletta-Spinazzola|linea da Barletta]] ancora gestita in [[Dirigente Unico|Dirigenza Unica]].<ref name = "Spinazzola"/>

== Note ==