Dieselgate: differenze tra le versioni
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==Storia==
[[File:Nitrogen oxide on-road emissions by manufacturer and capacity.svg|thumb|upright=2|Emissioni di ossido d'azoto (NOx) misurate su strada, per costruttore e cilindrata<ref>{{cita news|autore=Stefano Valentino|url=https://www.europeandatajournalism.eu/ita/Notizie/Data-news/Come-ti-aggiro-le-norme-europee|titolo=Come ti aggiro le norme europee|pubblicazione=MobileReporter/VoxEurop/EDJNet|data=18 giugno 2018|accesso=27 agosto 2018}}</ref>
{{legend|#a6ce39|Emissioni medie di NOx (g/km)}}
{{legend|#e31a1c|Limite di emissioni di NOx previsto dalla norma [[Euro VI]] NOx (g/km)}}]]
Venerdì 18 settembre [[2015]] l'EPA ([[Agenzia statunitense per la protezione dell'ambiente]]) ha comunicato che la [[casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Volkswagen]] ha illegalmente installato un software di manipolazione progettato per aggirare le normative ambientali sulle emissioni di [[NOx|NO<sub>''x''</sub>]] e di inquinamento da gasolio: secondo il comunicato il software avrebbe rilevato il momento in cui le vetture sono sottoposte ai test di emissioni per ridurre le prestazioni e le emissioni consentendo di superare pienamente le prove. In condizioni di guida normali le autovetture avrebbero superato di 40 volte il limite consentito dalla legge per quanto riguarda l'inquinamento.<ref>Informazioni tratte dal comunicato stampa emesso dall'
===Effetti in borsa e conseguenze legali===
A seguito di questo scandalo nei giorni immediatamente successivi il [[Titolo (finanza)|titolo]] della Volkswagen ha avuto pesanti perdite e l'amministratore delegato [[Martin Winterkorn]] ha rassegnato le dimissioni il giorno 23 settembre 2015.<ref>
Il 7 gennaio 2017 viene arrestato in [[Florida]] Oliver Schmidt, dirigente per la Volkswagen negli USA, con l'accusa di frode in relazione alla vicenda.<ref>{{Cita news|autore= Paolo Griseri|url=http://www.repubblica.it/economia/finanza/2017/01/09/news/volkswagen_arrestato_negli_usa_il_responsabile_delle_irregolarita_sulle_emissioni-155676226/?ref=HREC1-31|titolo=Volkswagen, arrestato negli Usa il responsabile delle irregolarità sulle emissioni|pubblicazione=repubblica.it|data= 9 gennaio 2017|accesso=9 gennaio 2017|urlarchivio=|dataarchivio= 9 gennaio 2017|urlmorto=no}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=en|autore=ADAM GOLDMAN, HIROKO TABUCHI and JACK EWING|url=https://www.nytimes.com/2017/01/09/business/volkswagen-diesel-emissions-investigation-settlement.html?_r=0|titolo=F.B.I. Arrests Volkswagen Executive on Conspiracy Charge in Emissions Scandal|pubblicazione=nytimes.com|data= 9 gennaio 2017|accesso=9 gennaio 2017}}</ref>▼
▲|autore= Paolo Griseri|url=http://www.repubblica.it/economia/finanza/2017/01/09/news/volkswagen_arrestato_negli_usa_il_responsabile_delle_irregolarita_sulle_emissioni-155676226/?ref=HREC1-31|titolo=Volkswagen, arrestato negli Usa il responsabile delle irregolarità sulle emissioni|pubblicazione=repubblica.it|data= 9 gennaio 2017|accesso=9 gennaio 2017|urlarchivio=|dataarchivio= 9 gennaio 2017|urlmorto=no}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=en|autore=ADAM GOLDMAN, HIROKO TABUCHI and JACK EWING
A luglio 2017 Giovanni Pamio ex manager di Audi, controllata dal gruppo Volkswagen, viene accusato negli Usa di associazione a delinquere in truffa e violazione delle leggi ambientali ed arrestato in Germania per truffa e pubblicità ingannevole.<ref>{{Cita web |url=http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2017-07-08/vw-manager-italiano-arrestato-il-dieselgate-081143.shtml?uuid=AELZCFuB |titolo=Vw, manager italiano arrestato per il dieselgate |accesso=7 settembre 2017 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170907214155/http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2017-07-08/vw-manager-italiano-arrestato-il-dieselgate-081143.shtml?uuid=AELZCFuB
Il 26 agosto 2017 James Robert Liang venne condannato a 40 mesi di carcere negli Stati Uniti più una multa di 20.000 dollari.<ref>
Questo scandalo ha portato anche al blocco dell'omologazione dei modelli incriminati, come nel caso della Porsche Cayenne 3.0 TDI in Svizzera.<ref>
===Caso motori a benzina===
Dopo l'ammenda di 14,7 miliardi di dollari imposto al gruppo Volkswagen per i motori diesel, anche l'Audi viene colta nella manipolazione di alcuni motori dalla California Air Resources Board (CARB). Questa volta si tratta di propulsori a benzina montati sui mezzi con cambio automatico, che hanno un sistema d'elusione differente, ma capace comunque di influire sulle misurazioni delle emissioni di CO2 e ossidi di azoto in fase di omologazione e che si attiva in base all'angolo di sterzo del volante; questo sistema su ammissione di Volkswagen "può portare a risultati incorretti e non riproducibili"<ref>
===Sviluppo===
Successivamente l'attenzione venne spostata anche su altri costruttori quali [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]] e [[Renault]] sui quali si sospettano comportamenti anomali e per i quali si è avviata un'indagine.<ref>{{Cita news|lingua=it|url=http://www.repubblica.it/economia/2017/01/15/news/scandalo_emissioni_berlino_chiede_il_pugno_duro_su_fca-156075106/|titolo=Emissioni, Berlino chiede il pugno duro su Fca. Calenda: "Pensino a Volkswagen"|pubblicazione=Repubblica.it|data=
Dopo che vennero alla luce problemi sulle emissioni da parte di molti costruttori tedeschi soprattutto del gruppo Volkswagen, problemi come serbatoi di AdBlue sottodimensionati e sottoutilizzati oltre alle centraline che rilevano e modificano i parametri di funzionamento del motore in condizione di prova, a luglio 2017 l'Antitrust dell’Unione Europea ha iniziato le indagini su un possibile cartello tra Volkswagen, Daimler, BMW, Audi e Porsche, anche se quest'ultima si è fermamente opposta a tali sospetti, e anzi ha espresso in modo molto forte come sia stata ingannata, in quanto i modelli sotto accusa utilizzavano motorizzazioni Audi<ref>
Agli inizi di agosto l'accordo tra produttori e governo prevede l'aggiornamento software delle centraline dei mezzi che presentano questi ''escamotage'', molto più economico rispetto al richiamo e sostituzione di componenti meccanici, e alimentare il fondo per la “mobilità sostenibile”<ref>
A settembre 2017 un'analisi secondo le normative recenti e la guida effettiva ha mostrato come tutti i costruttori non rispettassero i limiti imposti, con le case tedesche che avevano ridotto di molto gli sforamenti di NOx, mentre le auto di FCA e Renault sono risultate le più inquinanti, mettendo in evidenza come le soluzioni attuate dalle case tedesche abbiano ridotto lo sforamento dei modelli incriminati.<ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/industria/2017/09/04/emissioni_test_in_germania_renault_la_peggiore_fca_penultima.html|titolo=In Germania - Test sugli NOX: Renault la peggiore, FCA penultima|autore=Industria|sito=Quattroruote.it|data=6 settembre 2017
===Azione collettiva===
Il 25 maggio 2017 il Tribunale di Venezia ha dichiarato ammissibile l'azione collettiva promossa dall’associazione di consumatori [[Altroconsumo]]. Per chi ha acquistato dal 15 agosto 2009 al 26 settembre 2015 un'auto del Gruppo VW, Audi, Seat e Skoda con motore EA189 Euro 5 fino al 1 ottobre 2017 è stato possibile partecipare all'azione collettiva che si propone di richiedere un risarcimento pari al 15% del valore di acquisto delle auto. La prima udienza è fissata per il 6 dicembre 2017.<ref>
===Sentenze di risarcimento del danno===
In Italia la prima sentenza che riconosce ad un consumatore il risarcimento del danno è stata emessa dal [[Tribunale di Avellino]]. La sentenza n. 1855/2020 del 10 dicembre 2020 accerta la pratica commerciale ingannevole messa in essere dal gruppo tedesco e condanna in solido Volkswagen Aktiengellschaft (Germania) e Volkswagen Group Italia al risarcimento del danno patrimoniale quantificato nel 20% del prezzo dell'automobile e al pagamento delle spese legali. La pronuncia riconosce che il consumatore,<ref>{{Cita web|url=https://www.studiolegaleavvluisacaprio.com/|titolo=Home {{!}} Studio Legale Avv. Luisa Caprio|sito=Studio Legale Avv. L|lingua=it|accesso=28 dicembre 2020
=== Coinvolgimento di Audi ===
Il 18 giugno 2018 viene arrestato dalla polizia tedesca l'amministratore delegato di Audi, Rupert Stadler.<ref>{{Cita news|lingua=it|url=http://www.repubblica.it/economia/2018/06/18/news/dieselgate_la_polizia_tedesca_ferma_il_numero_uno_stadler-199293479/|titolo=Dieselgate, la polizia tedesca ferma il numero uno dell'Audi|pubblicazione=Repubblica.it|data=
=== Il processo ===
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==Collegamenti esterni==
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{{portale|politica|Stati Uniti d'America|automobili}}
[[Categoria:Scandali politici]]
[[Categoria:Politica degli Stati Uniti d'America]]
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