Lockheed High Virgo: differenze tra le versioni

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I disegni dello High Virgo vennero approvati dal Pentagono all'inizio del 1958, e le due aziende ricevettero i relativi contratti per la produzione dei prototipi nel giugno dello stesso anno, con l'indicazione di iniziare i test di prova il più presto possibile.<ref name=F1p84/> Il profilo del volo prevedeva il decollo del B-58 dalla base di Eglin o [[Cape Canaveral Space Force Station|Cape Canaveral]] in [[Florida]], con voli sull'[[Oceano Atlantico]] (Eastern Range) alla quota di {{M|12000|ul=m}}. Raggiunta la velocità di Mach 1,5 il velivolo lanciava il missile in direzione [[sud]]-[[est]] affinché la traiettoria balistica finisse in [[mare]].<ref name=F1p84/> Un secondo B-58, appositamente modificato, riceveva i dati di volo dalla [[telemetria]] del missile.<ref name=F1p84/>

Vennero effettuati quattro lanci di prova del missile High Virgo.<ref name=F1p84/> A causa di problemi di sviluppo, i primi due non includevano l'utilizzo del sistema di guida inerziale, ma i missili erano dotati di un semplice [[pilota automatico]] che guidava l'arma su una rotta preprogrammata.<ref name="aw"/><ref name=M8p266/>

Lanciato dal B-58 ad alta quota e a velocità supersonica, il primo High Virgo andò in volo il 5 settembre 1958, ma il lancio fu un fallimento a causa di un guasto ai controlli del missile.<ref name=F1p84/> Il secondo test avvenuto tre mesi dopo, il 19 dicembre ebbe successo, con il missile che toccò un [[Apogeo (astronomia)|apogeo]] di 76&nbsp;km e raggiunse la distanza di 200 miglia (320&nbsp;km).<ref name="aw"/> Il terzo test di volo, il 4 giugno 1959, utilizzò per la prima volta il sistema di guida inerziale e fu coronato da pieno successo, con il missile che toccò un apogeo di 51 km.<ref name="aw"/>