Locomotiva FS R.370: differenze tra le versioni

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{{dx|[[File:Trenovalguarnera.jpg|thumb|left|La locomotiva a vapore R.370.003, in testa ad un treno in arrivo a Valguarnera.]]}}

Il loro primo impiego fu nella conduzione di convogli per minatori e minerali dei bacini zolfiferi di Lercara, Cianciana, [[Parco minerario di Floristella-Grottacalda|Grottacalda e Floristella]].

Vennero utilizzate principalmente sulle linee:

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Si dimostrarono delle macchine robuste ed affidabili grazie alla loro massa tutta aderente e al basso peso per asse, di poco più di 12 tonnellate e furono utilizzate sia nel servizio merci che in quello viaggiatori. Prestarono servizio sulla rete FS fino al [[1971]], anno di chiusura della [[Ferrovia Dittaino-Piazza Armerina-Caltagirone|linea Dittaino-Piazza Armerina-Caltagirone]], ultima linea FS a sr con tratte armate con cremagliera.

== Esemplari preservati ==

Alcuni esemplari sono sopravvissuti come monumenti: la R.370.012, esposta sul lato sud del primo marciapiede della [[Stazione di Catania Centrale]];

la R.370.023, esposta nel [[Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa]];

la R.370.018, esposta presso il Museo Modellismo Ferroviario Gioacchino Capelletti a Città di Castello (PG), che sarà riportata a Piazza Armerina<ref>{{cita web |url=http://www.ferroviediselinunte.it/index.php?option=com_content&view=article&id=85%3Ala-r370-018-torna-a-piazza-armerina&catid=20&Itemid=135 |titolo=Copia archiviata |accesso=23 giugno 2014 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160305000009/http://www.ferroviediselinunte.it/index.php?option=com_content&view=article&id=85:la-r370-018-torna-a-piazza-armerina&catid=20&Itemid=135 |dataarchivio=5 marzo 2016 }}, URL consultato in data 23-06-2014.</ref>;

la R.370.024 esposta al Museo della Grande Guerra di Canove di Roana nell'Altopiano di Asiago.

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[[File:Fs R.370.012.jpg|thumb|left|upright=1.4|Locomotiva a vapore R.370.012 nel tratto a cremagliera [[Stazione di Mulinello|Mulinello]]-[[Stazione di Valguarnera|Valguarnera]] della [[ ferrovia Dittaino-Piazza Armerina-Caltagirone|linea ferroviaria Dittaino-Piazza Armerina-Caltagirone]]]]

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Con la contrazione del traffico merci molte di esse vennero accantonate e vendute ad altre amministrazioni tra il 1939 ed il 1953 (22 unità cedute alle FMS/Ferrovie Meridionali Sarde). Prestarono servizio sulla rete FS fino al 1971, anno di chiusura della linea Piazza Armerina - Caltagirone, ultima linea FS a sr con tratte armate con cremagliera.

Attualmente esistono monumentate/conservate 5 unità, tra cui la R 370 023 esposta al Museo FS di Pietrarsa (NA)

==Deposito locomotive di assegnazione==

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*Deposito locomotive di Lercara: n.20 unità

*Deposito locomotive di Licata: n.12 unità

== Esemplari preservati ==

Alcuni esemplari sono sopravvissuti e attualmente esistono monumentate/conservate cinque unità:

Alcuni esemplari sono sopravvissuti come monumenti:* la R.370.012, esposta sul lato sud del primo marciapiede della [[Stazione di Catania Centrale]];

* la R.370.023, esposta nel [[Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa]];

* la R.370.018, esposta presso il Museo Modellismo Ferroviario Gioacchino Capelletti a Città di Castello (PG), che sarà riportata a Piazza Armerina<ref>{{cita web |url=http://www.ferroviediselinunte.it/index.php?option=com_content&view=article&id=85%3Ala-r370-018-torna-a-piazza-armerina&catid=20&Itemid=135 |titolo=Copia archiviata |accesso=23 giugno 2014 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160305000009/http://www.ferroviediselinunte.it/index.php?option=com_content&view=article&id=85:la-r370-018-torna-a-piazza-armerina&catid=20&Itemid=135 |dataarchivio=5 marzo 2016 }}, URL consultato in data 23-06-2014.</ref>;

* la R.370.024 esposta al Museo della Grande Guerra di Canove di Roana nell'Altopiano di Asiago.

== Note ==