Locomotiva FS D.445: differenze tra le versioni

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== Particolari tecnici ==

[[File:D44514.11.96 1006Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina D445.1042.jpg|thumb|Locomotiva D.445.10061042 a(2ª Serie) in sosta alla [[Stazione di CatanzaroCalalzo-Pieve Lidodi Cadore-Cortina|Catanzarostazione Lidodi Calalzo]] con un treno navetta TD.]]

[[File:D445FSTaranto - deposito locomotive - locomotiva D.445.1048 - 09-07-1986.jpg|thumb|left|D.445.1048 in transitolivrea nellanavetta, a [[stazioneStazione di FeltreTaranto|Taranto]] innel spinta di un treno passeggeri1986.]]

[[File:14.11.96D445 Calalzo-Pieve di Cadore-Cortina D445.10421006.jpg|thumb|Locomotiva D.445.10421006 (2ª Serie) in sosta allaa [[Stazione di Calalzo-PieveCatanzaro di Cadore-CortinaLido|stazioneCatanzaro di CalalzoLido]] con un treno navetta TD.]]

[[File:Taranto - deposito locomotive - locomotiva D.445.1048 - 09-07-1986D445FS.jpg|thumb|left|D.445.1048 in livreatransito navetta, anella [[Stazionestazione di Taranto|TarantoFeltre]] nelin spinta 1986aun treno passeggeri.]]

Le D.445 di prima serie erano dotate, in origine, di vetri frontali curvi e avvolgenti; a partire dagli anni ottanta, essi furono sostituiti da vetri piani, più robusti ed economici, applicati invece fin dall'inizio alle unità di seconda e terza serie. Tutte le macchine hanno [[rodiggio]] B'B' e sono omologate per una [[velocità]] massima di {{M|130|ul=kmh}}.

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Ad oggi, i treni navetta reversibili movimentati dalle D.445 sono molto utilizzati sulla [[rete ferroviaria della Sardegna]], interamente priva di elettrificazione, in cui rappresentano i convogli a maggiore capacità disponibili, nonché sulla [[Ferrovia Centrale Toscana]] e sulle ferrovie non elettrificate del [[Veneto]].

==== Soccorso AV ====

A partire dal [[2005]], sulle unità numero 1060, 1063, 1069, 1074, 1081, 1093, 1094, 1104, 1113 e 1150 è stata installata una particolare apparecchiatura atta a consentire il telecomando di un'altra locomotiva D.445, al fine di realizzare 5 complessi formati da due D.445 permanentemente accoppiate destinati al servizio di soccorso ai treni guasti sulle linee AV/AC della dorsale [[Torino]]-[[Salerno]]. Tale compito, pochi anni dopo, è passato ad alcune più moderne e prestanti [[Locomotiva Vossloh G2000|locomotive tipo G2000]], consentendo il rientro all'esercizio ordinario di dette locomotive.