Corsica Linea: differenze tra le versioni

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Corsica Linea fu fondata il 5 [[gennaio]] [[2016]] sulle ceneri della ex compagnia di bandiera [[Francia|francese]], la [[Société nationale maritime Corse-Méditerranée|SNCM]], fallita alcuni mesi prima. Un [[consorzio]] di [[Imprenditore|imprenditori]] guidato da Daniel Berrebi, già [[amministratore delegato]] di altre [[Compagnia di navigazione|compagnie di navigazione]] tra le quali Baja Ferries, attiva nel [[golfo di California]], raggiunse un'intesa con Maritima Ferries, la compagnia di proprietà di Patrick Rocca designata per rilevare la SNCM. Le parti avviarono i colloqui di [[Fusione societaria|fusione]] mentre il [[traghetto]] ''Stena Carrier'', noleggiato dalla [[Svezia|svedese]] [[Stena Line]], fu immesso nei collegamenti fra i [[Porto|porti]] di [[Marsiglia]] e [[Bastia]], sostituito dopo alcuni mesi dal ''Corsica Linea Dui''.

L'11 [[aprile]] 2016 Corsica Linea acquistò ufficialmente Maritima Ferries e Patrick Rocca entrò nel consorzio della neonata compagnia francese. Il [[tribunale di commercio]] di Marsiglia approvò la fusione nel [[luglio]] 2016, quando Pascal Trojani subentrò a Rocca alla guida della compagnia. Corsica Linea noleggiò inizialmente il traghetto ''Antares'' per coprire la tratta Marsiglia-[[Ajaccio]] e ampliò successivamente la propria flotta attingendo da quella della cessata SNCM. I primi traghetti a mostrare la nuova livrea color [[rosso]] e [[bianco]] dal precedente bianco e [[blu]] furono, nell'ordine, il ''[[Jean Nicoli (traghetto)|Jean Nicoli]]'', il ''Pascal Paoli'' e il ''Danielle Casanova'' tra il [[marzo]] e il [[giugno]] 2016. Il ''Méditerranée'' e il ''Paglia Orba'' mostrarono una livrea provvisoria durante la stagione [[Estate|estiva]], mentre il ''Corse'' fu l'unico traghetto della ''SNCM'' a non entrare nella flotta della nuova compagnia, venendo ceduto nella [[primavera]] del 2016. Ristrutturati e riverniciati, i traghetti ''Paglia Orba'' e ''Monte d'Oro'' entrarono in servizio rispettivamente nel [[febbraio]] e nel [[settembre]] [[2017]]. Durante il 2016, alle rotte coperte dalla compagnia si aggiunsero la Marsiglia-[[Porto Vecchio]], la Marsiglia-[[Isola Rossa (Francia)|Isola Rossa]], la Marsiglia-[[Algeri]] e la Marsiglia-[[Tunisi]].

Nel 2016 Corsica Linea impiegava circa 900 dipendenti, la maggior parte dei quali provenienti dalla ex SNCM; secondo la direzione, la maggior parte delle assunzioni è avvenuta in [[Corsica]], da dove provenivano 270 nuovi assunti con contratto a tempo indeterminato. Il primo anno di ''Corsica Linea'' fu giudicato positivamente dal [[direttore generale]] Pierre-Antoine Villanova: al termine del 2016 la compagnia stimava il suo [[fatturato]] a 170 milioni di euro e dichiarava di aver trasportato circa mezzo milione di passeggeri (+40% rispetto al [[2015]] di SNCM). Nel 2017 Corsica Linea avviò un collegamento tra Marsiglia e [[Porto Torres]], in [[Sardegna]]. Tuttavia, il traffico merci sulle rotte per la Corsica andava rapidamente aumentando e la flotta della compagnia stava diventando inadeguata per gestire il volume di merci da movimentare, mentre nel periodo estivo il traffico passeggeri riempiva in media di oltre il 90% i traghetti di Corsica Linea. Il contratto di delega del servizio pubblico stipulato a inizio 2016 impediva alla compagnia di immettere una quinta nave nelle rotte da e per la Corsica: il consorzio decise quindi di puntare sul rafforzamento dei collegamenti con la Sardegna e con il [[Maghreb]], aumentando il numero di traversate e raggiungendo un accordo con la compagnia italiana [[Grimaldi Lines]] per il noleggio quinquennale del traghetto ''Euroferry Corfù'', entrato in servizio nel mese di giugno [[2018]] con il nome di ''Vizzavona''.

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Nel quadro della [[continuità territoriale]] tutti i porti della Corsica (tranne [[Propriano]]) sono serviti tutto l'anno, ogni due giorni da ''Corsica Linea'' da [[Marsiglia]]. Al servizio di [[Bastia]] e [[Ajaccio]], i giorni in cui nessuna rotazione è prevista per queste destinazioni è fornita da [[La Méridionale]], che è il partner di Corsica Linea. Il servizio da Propriano è fornito da [[La Méridionale]] a giorni alterni. Il servizio per l'intero anno è fornito da diverse navi: ''Jean Nicoli'', ''Pascal Paoli'', ''Paglia Orba'' e ''Monte d'Oro'' per la Corsica Linea e con le navi ''Girolata'' e ''Kalliste'' per La Méridionale. Dalla stagione 2017, altre tratte sono state fornite dal traghetto da nave ''Danielle Casanova'' durante l'alta stagione tra [[Marsiglia]] e [[Ajaccio]] nelle traversate notturne. Dalla stagione 2018, il numero di attraversamenti assicurati dall'ammiraglia è aumentato e il porto di Bastia beneficia anche di ulteriori rotazioni. Sono inoltre previsti altri servizi per Isola Rossa con la ''Monte d'Oro''.

Dal <abbr>1</abbr> ottobre 2019, per i successivi 15 mesi Corsica linea è l'unico vettore sovvenzionato per garantire il traffico DSP da Marsiglia a Bastia, Ajaccio e Isola Rossa. Pertanto, la compagnia è in grado di offrire una partenza ogni sera da Marsiglia ad Ajaccio e Bastia e viceversa. La linea di L'Ile Rousse mantiene nel frattempo la consueta frequenza con tre corse settimanali di andata.

[[File:Danielle Casanova - Corsica Linea.jpg|thumb|Il traghetto ''Danielle Casanova''.]]

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|Marsiglia - [[Ajaccio]] ||''Jean Nicoli'', ''[[A Nepita]]''

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|Marsiglia - [[Isola Rossa (Francia)|Isola Rossa]] || ''Monte d'Oro''

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|[[Marsiglia]] - Porto Vecchio