Automotrice FS ALe 724: differenze tra le versioni

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|Anno_Progettazione =

|Anno_Ordinazione = [[1979]]

|Anno_Costruzione = [[1982]]-[[19841985]]

|Anni_di_Esercizio = [[1982]]-[[20212023]] (eccetto materiale di riserva)

|Quantità_Prodotta = 90 ALe 724<br/>120 Le 884<br/>30 Le 724

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Giudicate oramai inadeguate rispetto ai requisiti imposti dal trasporto pendolare, anche se forse un po' prematuramente, stante le loro caratteristiche e prestazioni nel complesso ancora valide che ne avrebbero anzi potuto suggerire un ulteriore revamping, stavolta dell'elettronica, oltre a quello già precedentemente eseguito e dianzi citato, dal [[2016]] le ALe 724, assieme ai rimorchi Le 884, sono state per buona parte dismesse, rimanendo in servizio solo presso le divisioni passeggeri di Piemonte ([[Torino Smistamento]]) e Campania. Con la consegna dal [[2019]] dei nuovi treni [[Pop (treno)|Pop]] è stato disposto il ritiro definitivo anche delle ultime ALe 724, comprensive di materiale rimorchiato Le 884-Le 724 entro la primavera [[2021]], non essendo i mezzi dotati di impianto antincendio (il quale, tuttavia, si sarebbe forse anche potuto applicare, come fatto del resto su altri veicoli ferroviari non recentissimi); tuttavia, dato il perdurare della pandemia da [[COVID-19]], al fine di garantire la presenza di più corse possibili, continueranno a circolare anche gli ultimi complessi fino a fine emergenza.

NelIl 16 gennaio [[2023]] le ALe 724 in servizio sul passante metropolitano di Napoli sono state definitivamente ritirate dal servizio, con l'eccezione di 3 treni che sono stati declassati a materiale di riserva e che sono fermi di conseguenza nel deposito situato nei pressi della stazione di [[stazione di Napoli Campi Flegrei|Napoli Campi Flegrei]]<ref>[https://www.ferrovie.it/portale/articoli/12902]</ref>. Inoltre, non si esclude la possibilità di conservare almeno un treno completo a fini storici.

==Caratteristiche==