ERTMS: differenze tra le versioni

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esistenza dell'MA.

In questa località di transizione tra i due regimi di esercizio il macchinista disinserisce la funzione SCMT o [[Blocco elettrico automatico a correnti codificate|ripetizione segnali]] e verifica il passaggio da ''ETCS Livello 0'' a ''ETCS Livello 2'' e l'attivazione della [[Icona (informatica)|icona]] di ''full supervision''; avvenuto questo la marcia avverrà rispettando l'indicazione di velocità indicata dal cruscotto DMI e il punto obiettivo a cui raggiungerla. Le operazioni di cambio RBC avverranno automaticamente assieme a tutte quelle relative al cambio di [[Elettrotecnica|fase]] della [[linea elettrica]] a 25 kV (ogni 12 km). Tutti i segnali a terra non avranno alcun significato nella marcia in ''full supervision'' mentre lo riprenderanno in caso anomalo di circolazione degradata. Al termine della tratta, al rientro nella [[ferrovia|linea]] tradizionale, il macchinista ripeterà le operazioni iniziali all'inverso riattivando i sistemi classici di controllo della marcia.

==Significato degli acronimi==

*UIC = Union Internationale des Chemins de Fer

*ERRI = European Rail Research Institute

*ERA = European Railways Agency (Agenzia Ferroviaria Europea)

*ERTMS = European Rail Traffic Management System

*ETCS = European Train Control System

*SCMT = Sistema di Controllo Marcia Treno

*DMI = Driver Machine Interface (cruscotto di bordo)

*RBC = Radio Block Centre

== Note ==