Minuetto (treno): differenze tra le versioni
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→Caratteristiche: Elettrotreno/Autotreno: cassa, non carrozza |
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==Tecnica==
La motorizzazione della versione a gasolio è fornita da [[Iveco]]: è realizzata con due motori diesel IVECO V8 FVQE 28 [[common rail]] derivati dalla serie Vector, omologati [[Euro 3]], con cilindrata di {{M|20000|ul=cm3}} e potenza di taratura di 560 kW/760 cv per ciascun motore, mentre la potenza nominale UIC sarebbe di 720 kW/980 cv. Lo stesso motore è usato, in versione non depotenziata, sul [[treno ad alta velocità]] [[Danimarca|danese]] [[IC2]]/[[IC4]] prodotto da [[AnsaldoBreda]] e deriva dal mondo dei [[carro armato|carri armati]] e del trasporto pesante. Il raffreddamento è affidato a un gruppo di radiatori posto sul tetto e supportato da tre ventole.<ref>{{Cita web|url=http://www.leferrovie.it/leferrovie/wp/|accesso=2021-03-15|titolo=Copia archiviata|dataarchivio=21 ottobre 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141021134457/http://www.leferrovie.it/leferrovie/wp/|urlmorto=sì}}</ref>
La trasmissione è idro-meccanica, modello [[Voith (azienda)|Voith]] ''T 212 bre'', mentre la frenatura è idrodinamica.
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