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Riga 58: Il suo progetto è stato sviluppato dal [[consorzio TREVI]] (TREno Veloce Italiano), costituito da [[Ansaldo]], [[Breda Costruzioni Ferroviarie\|Breda]], [[Fiat Ferroviaria]], [[Tecnomasio Italiano-Brown-Boveri\|ABB Tecnomasio]] e [[Firema Trasporti]]. La parte [[stile\|stilistica]], [[ergonomia\|ergonomica]] e lo studio degli ambienti interni è ad opera dell'azienda di progettazione italiana [[Pininfarina]]. Alcuni modelli vennero rivisti negli spazi e negli arredamenti interni dalla [[Italdesign]], in concomitanza con l'arrivo commerciale dell'Alta Velocità in Italia. L'ETR 500 svolge, insieme al all'[[Frecciarossa 1000\|ETR 400]], all'[[Elettrotreno FS ETR.600\|ETR ~~700~~600]] e all'[[~~Elettrotreno FS ETR.600\|~~ETR ~~600~~700]] i servizi [[Alta velocità ferroviaria\|AV]] [[Frecciarossa]] di Trenitalia. == Storia ==

Treno FS ETR.500: differenze tra le versioni