Locomotiva FS D.345: differenze tra le versioni

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A partire dal [[2009]] queste locomotive non ricevono più le revisioni cicliche; sono quindi iniziati gli accantonamenti che seguono la scadenza di revisione o i guasti delle macchine. Alla data del settembre [[2015]] risultavano in esercizio commerciale circa 48 unità, tutte in forza alla divisione Cargo di [[Trenitalia]], ridottesi poi a 39 dal [[2017]] con la nascita di [[Mercitalia Rail]], azienda nata con lo scorporo da Trenitalia della sua divisione dedicata al trasporto merci.

Qualche unità rimane tuttora a disposizione di [[Fondazione FS]] nell'ambito dell'utilizzo per i treni storici, alcuni esemplari li troviamo alla testa di carri soccorso come quello di Sulmona, mentre, alcunialtri esemplarisono assegnati a Mercitalia Rail svolgonoper svolgere manovre negli scali o effettuanoeffettuare occasionalmente treni merci, prevalentemente sulle tratte non elettrificate del meridione, in particolare sulle linee [[Puglia|pugliesi]] afferenti a [[San Nicola di Melfi]] o in [[Sicilia]], dove nella primavera [[2021]] leerano troviamoancora alla testaimpiegate in doppia trazione di merci per il trasporto rotaie da [[Catania]] a [[Caltagirone]].

Le unità usate comeinserite nell'asset storico di fondazioneFondazione FS (tutte in livrea di origine) sono le seguenti:

•d345•D.345 1055 dep loc: Trieste

•d345•D.345 1058 dep loc: Sulmona

•d345•D.345 1118 dep loc: Benevento

•d345•D.345 1142: dep loc: Sulmona

== Caratteristiche ==

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Ad oggi la motrice con numero 1021 in livrea originale viene usata per movimentare treni storici, accoppiata con carrozze 46000, per manifestazioni lungo la tratta Roma Tiburtina - Manziana.

Inoltre alla d345D.345 1058 (assegnata al dl di Sulmona) sono stati montati i vetri curvi, tutt'oggi è l'unica d345 con i vetri curvi ancora in circolazione.

== Unità assegnate a Mercitalia Rail ==