Ferrovia Ferrara-Codigoro: differenze tra le versioni

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Versione delle 02:40, 10 set 2023

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{{Percorso_fer3|uexCONTgq|emABZgr||||[[Tranvia Ostellato-Porto Garibaldi|Tranvia per Porto Garibaldi]] † 1945}}

{{Percorso_fer1|BHF|34+526|[[Stazione di Migliarino|Migliarino]]}}

{{Percorso_fer1|hKRZWaeeSPLa|||[[Idroviavariante Ferrara-Ravenna]]* 2013}}

{{Percorso_fer1|WASSERq|O1=exvBRÜCKE1-|O12=v-BRÜCKE1|||[[Idrovia Ferrara-Ravenna]]}}

{{Percorso_fer1|eSPLe}}

{{Percorso_fer1|HST|36+457|[[Stazione di Valcesura|Valcesura]]}}

{{Percorso_fer3||eABZgl|exKINTeq|36+510||raccordo Officine di Migliaro - Decotrain S.p.A.}}

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Nel tratto da Ferrara a Ostellato la ferrovia è prevalentemente rettilinea, con poche curve e tutte di grande raggio. Da Ostellato il percorso diventa più tortuoso, con curve di raggio fino a 250-300 metri.<ref name="cinquantanni-61">{{cita|Cacozza e Damiani|p. 61}}.</ref>

Tra Migliarino e Valcesura, la ferrovia sovrappassa il Canale Navigabile (parte dell'[[Idrovia Ferrara-Ravenna]]) con un nuovo ponte in travata di ferro, predisposto per essere eventualmente reso girevole. A [[Codigoro]] la linea scavalca il [[Po di Volano]] con un [[ponte girevole]] ferroviario, l'unica struttura di questo tipo esistente in Italia.<ref name="cinquantanni-61"/>

Presso [[Dogato]] la ferrovia interseca la [[Strada statale 495 di Codigoro]], che poi sottopassa nuovamente (due volte) a [[Migliarino]].

ALa [[stazione di Dogato]] la lineaè incrociacapolinea ladella [[ferrovia Portomaggiore-Dogato]], in sospensione d'esercizio<ref name="retefer">{{cita web|url=https://www.fer.it/?page_id=61|titolo=La rete|sito=www.fer.it}}</ref> dal giugno 2017.

La linea prosegue oltre la stazione terminale di Codigoro come raccordo, lungo circa 6&nbsp;km, fino alla zona industriale di Pomposa. Al [[2022]], il raccordo è in sospensione d'esercizio.<ref name="retefer"/>