Trenino Verde: differenze tra le versioni

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== Difesa del Trenino Verde ==

{{E|Comitato di recente formazione, possibile ingiusto rilievo rispetto ad iniziative analoghe del passato|trasporti|settembre 2023}}

Il fascino del Trenino Verde è messo a dura prova da politiche che ne ostacolano il pieno funzionamento. Le prime battaglie per il Trenino Verde hanno avuto inizio nel 1996, quando è stata chiusa la tratta passeggeri [[Mandas]] - [[Laconi]] - [[Sorgono]]. In quell'anno è natostato istituito il Comitato per la salvaguardia del Trenino Verde, tramite il Sindaco di Laconi Paolo Pisu che ha convocato i sindaci della tratta ed ha mediato, dopo un anno di lotta, che si chiudesse la tratta per passeggeri ma che quanto meno si aprisse un nuovo discorso come Trenino Verde.

Il Comitato per la salvaguardia del Trenino Verde è infatti nato per chiedere la piena efficienza di questo servizio. Vi aderiscono operatori turistici, economici, amministratori dei territori interessati dalle tratte, associazioni e sindacati.

Nel 2014 Paolo Pisu, coordinatore del Comitato, insieme ad altri sindaci del territorio, avevaha protestato con la [[Sardegna|Regione Sardegna]] per la sospensione del servizio. La giunta comunicòha comunicato poi di aver trovato le risorse per proseguire le corse fino al 30 settembre, coprendo così la stagione turistica. Il Comunicato chiedeva tuttavia che venissero spese le risorse a disposizione per procedere alla ristrutturazione delle linee, all'acquisto di nuove carrozze per prospettive future. <ref>https://www.lanuovasardegna.it/oristano/cronaca/2014/06/25/news/trenino-verde-il-sindaco-pisu-battaglia-per-la-salvaguardia-1.9489378</ref>

Nel 2015 un nuovo stop al Trenino Verde, con la sospensione del servizio. In quel caso intervenneè intervenuto il parlamentare Mauro Pili che criticòha criticato la Regione come incapace di gestire un patrimonio unico come quello del Trenino Verde. <ref>https://www.ansa.it/sardegna/notizie/2015/06/08/stop-al-trenino-verde-e-subito-polemica_bd939297-f327-4c24-80d0-3fd08436000a.html</ref> Talmente unico che, nel 2019, la Sardegna era pronta a completare il dossier per la candidatura del Trenino Verde a Patrimonio dell’Unesco, ma poi il progetto non andò avanti. <ref>http://www.turismoitalianews.it/ultimissime/35-le-ultimissime/14710-sardegna-trenino-verde-verso-la-candidatura-a-patrimonio-unesco-un-piano-di-rilancio-con-nuove-risorse-per-la-</ref>

Nel 2020, con le difficoltà turistiche dovute alla pandemia di [[COVID-19|Covid 19]], il Comitato chiedeva un confronto con la Regione per l'apertura di tutte le tratte coinvolte dal Trenino Verde, in particolare della tratta Laconi – Sorgono, la più suggestiva, chiusa da tre anni per manutenzione e con cedimenti sul ponte, come quello tra le stazioni di Laconi e Ortuabis, sui quali bisognava intervenire. <ref>https://www.lanuovasardegna.it/oristano/cronaca/2020/07/07/news/trenino-verde-il-comitato-marcera-su-cagliari-1.39057417</ref>

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Nel 2023 ci sono state varie proteste per far sì che il Trenino Verde funzioni regolarmente e non cada in rovina, visto che ogni anno si riesce a utilizzare sempre meno.

A marzo il Comitato per la salvaguardia del Trenino Verde ha promosso un sit-in a Cagliari, davanti all'assessorato ai [[Trasporto|Trasporti]], per chiedere un progetto generale di valorizzazione su piano pluriennale, di cinque o dieci anni. Il coordinatore del Comitato, Paolo Pisu, ha stimato i costi del progetto in circa 250 milioni di euro. QuestaQueste risorse si potrebbero prendere, secondo Pisu, dai fondi comunitari, dai fondi statali e dai fondi regionali. “Lo scorso anno – ha spiegato - l'allora ministro Franceschini ha stanziato 62 milioni da fondi Pnrr per il trenino verde della Sardegna, affidandoli alle ferrovie italiane Rfi che poi dovrà cooperare con Arst e con la Regione". <ref>https://www.repubblica.it/viaggi/2023/03/28/news/salvare_trenino_verde_sardegna-394011527/</ref>

Ogni anno sorgono cantieri per rattoppare la linea, che durano sei o otto anni e interrompono le tratte di questo percorso. Nell'estate del 2023 il primo viaggio da [[Arbatax]] a [[Lanusei]] è partito solo il 30 giugno, mentre per arrivare a [[Gairo]] si è dovuto attendere il 5 agosto. Inoltre, da ottobre a dicembre, i viaggi saranno del tutto interrotti, mentre [[Ussassai]] continua a rimanere fuori dal circuito.