Tesla Model 3: differenze tra le versioni

Versione delle 12:30, 20 nov 2023

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Con il restyling la vettura ha subìto un miglioramento dell'autonomia di circa il 10%, in gran parte dovuto a un nuovo design del frontale più aerodinamico che ha portato a un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,219, rispetto al seppur eccellente valore di 0,225 del modello precedente. Tale Cx è considerato il migliore mai registrato su una Tesla. La nuova Model 3 è ora dotata di doppi vetri ad isolamento acustico su tutte le superfici, cielo e lunotto inclusi. Ad aumentare la silenziosità di marcia contribuiscono poi nuovi rivestimenti in uno speciale tessuto fonoassorbente sulle portiere e sulla plancia. Diverse le novità all'interno del cockpit, tra le quali figurano un touchscreen da 8 pollici per i passeggeri dei sedili posteriori, l'aggiunta di sedili anteriori ventilati (ed anche riscaldabili, mentre quelli posteriori sono solo riscaldabili ad eccezione del posto centrale), un sistema audio a 17 altoparlanti + 2 subwoofers (solo sulla più performante versione Long Range, mentre sulla versione RWD è montato il pur sempre valido impianto a 9 altoparlanti). Il touchscreen centrale mantiene il case originale, ma le cornici sono state assottigliate, concludendo in una diagonale di 15,4" a fronte dei 15" del precedente modello. Spicca poi una nuova illuminazione interna lounge personalizzabile su 256 colori, che corre lungo tutto l'abitacolo, un bagagliaio posteriore più capiente e dotato di due attuatori elettrici per l'apertura automatica ed un nuovo volante senza più deviolucci (stalks) né per gli indicatori di direzione né del cambio.<ref name="electrek.co">https://electrek.co/2023/08/31/tesla-model-3-highland-officially-unveiled-with-new-design-and-more-features/</ref> Il cambio, a tal proposito denominato smart shift, è gestito interamente dal touchscreen centrale, seppur avendo, per situazioni di improbabile malfunzionamento di quest'ultimo, tasti a sfioramento PRND del cambio sulla plafoniera. Model 3 è ora equipaggiata con il più aggiornato hardware di computazione per la gestione dei sistemi di guida semiautonoma, ufficiosamente noto come Hardware 4.0. Con tale upgrade, Model 3 è in grado, attraverso il Tesla Vision e le nove telecamere (ora con risoluzione di 5Mp, in passato 1,5Mp), di riconoscere eventuali ostacoli intorno a sé e di conseguenza scegliere in autonomia quale marcia inserire, alla sola pressione del pedale del freno. Rimane invariato, e soggetto nei mesi ad aggiornamenti over-the-air, il sistema Autopilot in tutte le configurazioni, una base di serie e le altre due optional su scelta dell'acquirente con costi aggiuntivi. Il touchscreen per i passeggeri dei sedili posteriori e il volante senza relè sono stati ripresi direttamente dalle Model S e X "Palladium". Nonostante i materiali e gli assemblaggi siano migliorati in termini di qualità e solidità, i tecnici Tesla si sono adoperati al fine ridurre i costi di produzione a circa (stima per la versione RWD Standard) 37500$, grazie all'ottimizzazione della catena di montaggio in seguito ad un retooling avvenuto nella Giga Shanghai durante l'estate del 2023.

Al debutto sono presenti due versioni: una a [[trazione posteriore]] (RWD) ed una con doppio motore e [[trazione integrale]] (Long Range). La versione RWD monta un pacco batteria da 60kWh LFP ed ha un'autonomia stimata di circa 513 km nel ciclo WLTP, mentre la versione Long Range, equipaggiata con un pacco batterie da 77 kWh NMC, di circa 629 km, sempre in ciclo WLTP. Entrambe le vetture raggiungono una velocità massima autolimitata elettronicamente di 201 km/h, più bassa rispetto ai modelli precedenti, a causa della scelta degli pneumatici, incentrati sulla silenziosità di marcia (Hankook o Michelin studiati specificamente per EV nella dotazione di serie). La versione standard accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi, mentre la Long Range in 4,4 secondi, grazie ai due potenti motori che, combinati, erogano una potenza massima stimata di 366kW (498CV). SonoAl statecolore aggiuntebianco, senza sovrapprezzo, sono stati aggiunti anche il blu micalizzato ed il nero pastello, mentre per 2000 euro sono ora disponibili due nuove colorazioni, Stealth Grey (optional 2000 euro) e, ripreso da Model S, Ultra Red (optional per 2000 euro) .<ref name="electrek.co" /> Per quanto concerne i cerchi, Model 3 adotta di serie cerchi da 18" con copertura polimerica aerodinamica amovibile (leggermente diversa rispetto a prima per design), denominati Photon. Per 1700 euro sono disponibili anche i nuovi cerchi Nova da 19". Scompare infine dal listino la versione Performance, sulla quale sono sorte diverse speculazioni su un possibile ritorno in chiave ancora più performante nei prossimi mesi. I prezzi delle due versioni attualmente disponibili sono aumentati di circa 1000 euro (negli USA il refresh di Model 3 all'atto attuale non è ancora disponibile per l'acquisto).

== Versioni ==