Opel Speedster: differenze tra le versioni

Versione delle 12:55, 26 gen 2008

Versione delle 18:16, 29 apr 2008

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Durante la seconda metà degli [[anni 1990|anni '90]], il gruppo [[General Motors]] notò che nel listino Opel mancava una sportiva ad alte prestazioni: la [[Opel Calibra|Calibra]] era stata appena tolta di produzione, mentre già da diversi anni era fuori dal listino l'estrema [[Opel_Omega#La_Omega_Lotus|Omega Lotus]]. Volendo anche scrollare dalla Casa tedesca l'immagine di un marchio dedito quasi eclusivamente a paciose vetture da famiglia, la General Motors decise di sperimentare l'impatto pubblico di un prototipo.<br>

Il progetto fu affidato ad una donna, ''Doris Benhardt'', ed alla sua equipe di tecnici e fu avviato a metà del [[1998]]. Per quanto riguardava il tipo d carrozzeria da utilizzare si fecero alcune considerazioni: le [[coupé]] di fascia medio-alta stavano conoscendo un periodo di crisi commerciale, mentre stavano prendendo piede le roadster. Per realizzare questo primo prototipo della nuova sportiva Opel, si scelse anche in questo caso di affidarsi all'esperienza della Lotus nel settore delle sportive, che tra l'altro annoverava proprio una roadster nel suo listino, ossia la [[Lotus Elise|Elise]], vettura di buon successo commerciale per le sue doti di scatto ed agilità. Divenne ben presto chiaro che, come la sportiva inglese, anche la nuova sportiva Opel avrebbe avuto il propulsore sistemato in posizione posteriore centrale.<br>

[[ImageImmagine:Opel Speedster Blue.jpg|250px|thumb|right|Una Speedster 2.2]]

Partendo proprio dal pianale della Elise fu realizzato un primo prototipo che fu svelato al Salone di [[Ginevra (città)|Ginevra]] del [[1999]], e che prefigurava in maniera quasi definitiva il modello finale. La reazione del pubblico fu tale da convincere definitivamente i vertici delle due Case (Opel e Lotus) ad avviare la produzione della vettura in serie, previe opportune modifiche ed aggiornamenti.<br>

Nello stesso periodo, fu realizzato un prototipo modificato internamente per accogliere motori Opel, e dotato di interni rivisti. Tutti questi aggiornamenti che avrebbero portato al modello definitivo furono realizzate sempre in collaborazione con la Lotus.<br>

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=== Produzione ===

[[ImageImmagine:Opel Speedster silver f.jpg|250px|thumb|left|Vista frontale di una Speedster]]

Sin dall'inizio della loro produzione, la Speedster e la VX220 furono dotate del [[motore a scoppio|motore]] 2.2&nbsp;L 16-valvole ''Ecotec L61'' prodotto dalla [[General Motors]], in grado di sviluppare 147 [[cavallo vapore|cv]] (108 [[chilowatt|kW]]) a 5.800 giri/min.<br>

Dal [[2003]] sono state equipaggiate con una nuova motorizzazione, un 2.0&nbsp;Turbo capace di scatenare 200&nbsp;cv (147&nbsp;kW) a 5800 giri/min. La [[velocità]] massima raggiungibile con la versione turbo è di 242 [[chilometro orario|km/h]] e accelera da 0 a 100&nbsp;km/h in soli 4.9 secondi.<br>

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=== Serie speciali ed altre Speedster ===

[[ImageImmagine:Vauxhall VX220 Turbo.JPG|250px|thumb|left|Una Vauxhall VX220 Turbo]]

Durante la produzione della Speedster, fu commercializzata una serie molto limitata (80 esemplari in tutto) battezzata '''Speedster Scorpions''', dedicata all'omonimo gruppo [[heavy-metal]] tedesco e basata sulla ''2.0 Turbo''.<br>

Come già accennato, la Opel Speedster è stata prodotta anche nel mercato inglese come ''Vauxhall VX220'', e fu proposta non in due ma in tre versioni: infatti, accanto alle versioni 2.2 e 2.0 Turbo, fu commercializzata (ma solo nell'ultimo perido di produzione) una variante più potente, denominata '''Vauxhall VXR 220 Turbo''', basata sulla normale Turbo, ma con potenza innalzata da 200 a 220 CV.<br>