Logudoro (traghetto): differenze tra le versioni

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Il traghetto ''Logudoro'' venne varato il 3 giugno [[1988]] presso i "Cantieri Navali Riuniti" di Palermo<ref>Itreni oggi, 7/8 (1988), n.84, Notizie flash, p.8</ref>; entrato in servizio nel febbraio del 1989 sulla tratta [[Civitavecchia]]-[[Golfo Aranci]], è stato l'ultimo investimento delle [[Ferrovie dello Stato]] per rinnovare la flotta nella ''Rotta sarda''. Dal [[2000]], soppresso il trasporto passeggeri per la [[Sardegna]], venne riconvertito per il solo trasporto dei carri merci e abilitato, come nave cargo, a trasportare a bordo non più di 12 persone (rispetto agli originari 998 passeggeri). Cessato ogni servizio regolare per la Sardegna nel [[2008]], venne inizialmente trasferito a Napoli e sottoposto ai primi lavori di trasformazione per l'adattamento allo stretto di Messina presso i [[Cantieri del Mediterraneo]]. Nel mese di agosto [[2011]] la nave arrivò a Messina, dove fu sottoposta a ulteriori lavori presso i cantieri dell'Arsenale Militare. Rinnovata e ristrutturata, la nave è entrata in servizio nello Stretto nel mese di luglio [[2012]].

Dal [[2016]] a seguito del pignoramento<ref name="Traghetto">''[http://www.tempostretto.it/news/vertenza-precari-navigazione-rfi-condannata-resta-pignorata-nave-logudoro.html Rfi condannata, resta pignorata la nave Logudoro] Tempo Stretto'' URL consultato il 20-08-2016.</ref>, è in disarmo nel porto di Messina. A novembre [[2023]] dopo otto anni in disarmo, RFI ha dato l'annuncio che il traghetto verrà demolito<ref>shippingitaly.it [https://www.shippingitaly.it/2023/11/10/ceduto-per-demolizione-il-traghetto-logudoro-di-rfi/ ''Ceduto per demolizione il traghetto Logudoro di Rfi''] 10 novembre 2023</ref>

==Caratteristiche tecniche==