Automotrice FS ALe 540: differenze tra le versioni

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La nascita del gruppo {{TA|ALe 540}}, inizialmente non previsto dai piani di sviluppo delle FS, avvenne in conseguenza della decisione di abolire la 3ª&nbsp;classe sui treni delle amministrazioni ferroviarie europee, decretata nel 1955 dall'[[Union internationale des chemins de fer|Union Internationale des Chemins de Fer (UIC)]], che indusse le FS ad adattare per il servizio di sola 1ª&nbsp;classe le ultime sette unità del gruppo [[Automotrice FS ALe 660|ALe 660]] allora in costruzione<ref name="tT265a/R21"/>.

Non essendoci il tempo per riprogettare gli ambienti interni, poco razionali perché pensati per un veicolo a due classi, le elettromotrici di prima serie ({{TA|ALe 540.001-007}}) nacquero praticamente identiche alle {{TA|ALe 660}}, essendo l'unica differenza il numero di posti (54 di sola 1ª&nbsp;classe contro 18 di 1ª&nbsp;classe e 48 di 2ª&nbsp;classe)<ref name="tT265a/R21"/>.

L'inconveniente della disposizione poco razionale dei posti fu risolto con le elettromotrici di seconda serie ({{TA|ALe 540.008-022}}) realizzando un unico arioso salone al posto dei tre ambienti separati ereditati dalle ALe 660<ref name="tT265a/R21"/>. Oltre a questo furono introdotte importanti innovazioni meccaniche con l'adozione di nuovi [[Carrello (ferrovia)|carrelli]] a passo accorciato e nuovi motori di trazione con [[Trasmissione ad asse cavo|sospensione ad asse cavo]]<ref name="tT265a/20-21"/>.

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=== Elettromotrici ===

Le trenta elettromotrici<ref name="elettromotrice"/> {{TA|ALe 540}} sono suddivise in tre serie costituite dalle unità<ref name="tT265b/37">{{cita|Pautasso, ''ALe 660''|p.&nbsp;37|tT265b}}.</ref>:

* {{TA|ALe 540.001-007}}, previste inizialmente come {{TA|ALe 660.016-022}}<ref name="tT265a/20-21"/> e pertanto identiche alle [[Automotrice FS ALe 660|ALe 660]] salvo per il numero di posti (54 di sola 1ª classe contro 18 di 1ª classe e 48 di 2ª classe);

* {{TA|ALe 540.008-022}}, con cassa simile a quella delle {{TA|ALe 540.001-007}}, ma con disposizione posti razionalizzata, nuovi [[Carrello (ferrovia)|carrelli]] a passo accorciato e nuovi motori di trazione con [[Trasmissione ad asse cavo|sospensione ad asse cavo]];

* {{TA|ALe 540.023-030}}, con cassa semi-aerodinamica di nuovo disegno (anticipatrice delle future [[Automotrice FS ALe 601|ALe 601]]) e parte elettrica e meccanica uguale a quella delle {{TA|ALe 540.008-022}}.