SSM-1: differenze tra le versioni

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[[File:JGSDF Type88 SSM-04.jpg|thumb|left|Veicolo SUV Mitsubishi Type 73 con radar di scoperta e guida missili JPTS-P15.]]

All'inizio degli [[Anni 1980|anni ottanta]] del [[XX secolo]],<ref name=B5p20>{{Cita|Ball, Tanter 2015|p. 20}}.</ref> anni prima che la [[Repubblica Popolare Cinese]] iniziasse la realizzazione di una propria flotta capace di operare in mare aperto, il generale Noboru Yamaguchi fu un aperto sostenitore della necessità che il Giappone avviasse la costruzione di una valida difesa missilistica basata a terra contro le navi avversarie.<ref name=M9p42>{{Cita|Martorella 2019|p. 42}}.</ref>

Nel [[1982]] la [[Mitsubishi Heavy Industries]] avviò la realizzazione di un nuovo missile superficie-superficie antinave,<ref name=B5p20/> e al fine di realizzare rapidamente questo progetto provvide a modificare il [[missile antinave]] aviolanciato [[ASM-1]], derivandone una apposita versione allungata denominata Type 88 Surface-to-Ship Missile (in [[lingua giapponese]] ''Hachihachi shiki chi tai kanchitaikan yūdōdan'').<ref name=M9p42/> La nuova arma fu designata anche come SSM-1, distinguendosi dal precedente tipo per l'adozione di una propulsione basata su un [[turbogetto]]. Inoltre la nuova arma veniva guidata nella fase iniziale del volo verso il bersaglio da un [[radar]] JPTS-P15 installato su un SUV Mitsubishi Type 73, mentre per quella finale vi era un radar attivo (Active Homing Radar), la cui antenna si trovava posizionata nell'[[ogiva]] del missile.<ref name=M9p42/> Lo sviluppo del missile, finanziato nel 1985 con un ordine per i primi 54 esemplari, si concluse nel [[1987]] quando ne fu avviata la produzione in serie.<ref name=B5p20/> Entrato in servizio nel 1988, data con la quale gli si attribuisce il nome Type 88, raggiunse la piena operatività con i primi 16 esemplari nel corso del [[1992]].<ref name=B5p21>{{Cita|Ball, Tanter 2015|p. 21}}.</ref>

==Descrizione tecnica==