Circuito di Clady: differenze tra le versioni
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==Storia==
Il tracciato venne utilizzato la prima volta nel 1922 e prendeva il nome dalla curva di ''Clady'',<ref>{{cita web|url=https://www.moto-ontheroad.it/on-the-road/reportage-in-moto/ulster-grand-prix/|titolo=Ulster Grand Prix|autore=Marco Ronzoni e Paola Bettineschi|data=29 maggio 2012|accesso=15 marzo 2025}}</ref> una delle più importanti del circuito e che arrivava dopo un tratto praticamente rettilineo di circa 11 km; la lunghezza totale era di 32,991 [[chilometro|km]]. La prima edizione del GP dell'Ulster venne disputata il 14 ottobre.
Al termine della [[seconda guerra mondiale]], con la ripresa dell'attività sportiva motociclistica,<ref name=CdM>{{cita web|url=https://www.corsedimoto.com/motomondiale/motogp/motogp-la-storia-il-gran-premio-dellulster-sul-circuito-di-clady/|titolo=MotoGP, la storia: il Gran Premio dell’Ulster sul circuito di Clady|autore=Diana Tamantini|editore=CdM Edizioni|data=12 gennaio 2021|accesso=15 marzo 2025}}</ref> il tracciato venne ridotto a 26,548 km e con questa configurazione ospitò il [[Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1949]], prima prova delle serie avente validità per il neonato [[motomondiale]].
La gara restò ospitata su questo circuito sino al [[motomondiale 1952]] e alla 24ª edizione della gara nordirlandese, quando, a causa della sua estrema pericolosità, venne sostituito da un altro tracciato, sempre nelle vicinanze e sempre ricavato peraltro dalla viabilità ordinaria, il [[Circuito di Dundrod]].<ref name=CdM/> le quattro edizioni del motomondiale videro la netta predominanza dei piloti britannici, capaci di imporsi in dodici delle quattordici gare disputate. Le restanti vittorie andarono agli italiani [[Carlo Ubbiali]], in Classe 125 nel [[Motomondiale 1950|1950]] su [[FB Mondial]],<ref>{{cita web|url=https://www.italiaonroad.it/2019/01/22/gp-dellulster-1950-la-classe-125-registra-la-classifica-finale-piu-corta-di-tutti-i-tempi/|titolo=GP dell’Ulster 1950, la classe 125 registra la classifica finale più corta di tutti i tempi|autore=Fabio Avossa|data=22 gennaio 2019|accesso=15 marzo 2025}}</ref> e [[Bruno Ruffo]] in 250 su [[Moto Guzzi]] nel [[Motomondiale 1951|1951]]; con la casa di [[Mandello del Lario]] che si impone in tutte e quattro le edizioni della classe.
== Note ==
<references/>
==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{Cita web
{{Circuiti Motomondiale}}
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