SkyAlps: differenze tra le versioni
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Il 3 marzo 2025, L’Ente Nazionale Aviazione Civile ha proibito alla compagnia altoatesina SkyAlps di operare con 7 aerei su 8 della propria flotta per ragioni di non conformità ai regolamenti sulla sicurezza del volo. Inoltre il responsabile CAMO (Continuing Airworthiness Management Organisation) ha rassegnato le proprie dimissioni motivandole con la mancanza dei requisiti richieste dall’Easa (European Aviation Safety Agency).<ref>{{Cita web|lingua=it-IT|autore=A.daiello|url=https://www.enac.gov.it/news/il-caso-della-compagnia-italiana-skyalps-linchesta-del-corriere/|titolo=Il caso della compagnia italiana SkyAlps: l'inchesta del Corriere|sito=Ente Nazionale per l'Aviazione Civile|data=2025-03-13|accesso=2025-06-24}}</ref>
Il 13 marzo 2025 a seguito di ristrutturazione aziendale per rafforzare la sicurezza operativa, il comandante Alberto Casamatti assume il ruolo di Accountable Manager, prendendo il posto del sig. Alex Spinato che a sua volta diventa Accountable Manager dell’azienda SkyTechnil SRL, azienda controllata del gruppo Fri-el che esegue le manutenzioni per i velivoli SkyAlps presso l’aeroporto Altoatesino.<ref>{{Cita web|lingua=it-IT|autore=Alberto Vita|url=https://www.businessmobility.travel/il-ritorno-della-flotta-skyalps-grazie-a-un-team-operativo-rafforzato/24462/|titolo=Il ritorno della flotta SkyAlps. Grazie a un team operativo rafforzato|sito=BusinessMobility.travel|data=2025-05-02|accesso=2025-06-24}}</ref>
Viene inoltre assegnato il ruolo di CAMO Post Holder al sig. Valerio Dell’Angela.
Entrambi i nuovi inserimenti vantano decenni di esperienza nel campo aeronautico e si pongono l’obiettivo comune di riportare la flotta allo stato originale.
Il 23 giugno 2025, la proprietà nomina il sig. Alfredo Sostero come nuovo Accountable Manager al posto di Alberto Casamatti, che ha rassegnato le proprie dimissioni la settimana prima.
== Destinazioni ==
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