Lockheed F-117 Nighthawk: differenze tra le versioni

Versione delle 17:53, 5 lug 2025

Versione delle 18:02, 5 lug 2025

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Nelle due stive interne, necessarie per evitare di agganciare armi sotto le ali (le quali avrebbero drasticamente aumentato la sezione radar dell'aereo), poteva contenere 2.268 kg di carico bellico. Tipicamente le bombe impiegate dall'F-117 erano le [[GBU-10]], [[GBU-12]], [[GBU-27]], bombe a penetrazione [[BLU-109]] e [[JDAM]].

Non disponeva di armamento difensivo (mitragliatrici o cannoni). La sua protezione si basava interamente sulla furtività.<ref>[https://www.difesaonline.it/2017/09/19/mondo-militare-mezzi-f-117-nighthawk-il-falco-della-notte/ F-117 Nighthawk: il falco della notte], «Difesa Online»</ref>

== Impiego ==

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[[File:F-117 Taxi.jpg|thumb|Un F-117 in [[rullaggio]].]]

Ad oggi sonoSono cinque gli F-117 persi delldall'USAF nel corso del periodo operativo.

La prima perdita fu il maggiore Ross Mullhare, l'11 luglio 1986, a bordo del velivolo con matricola 792. L'inchiesta a seguito dell'incidente stabilì che la probabile causa fu il disorientamento spaziale del pilota, sottoposto a stress a causa dello svolgersi esclusivo delle missioni in notturna. Stessa sorte toccò al maggiore Micheal Stewart, precipitato ai comandi del Nighthawk 815.

Il primo velivolo di serie, matricola 785, si schiantò durante il decollo da Tonopah, a causa di un errato cablaggio dei segnali di imbardata e beccheggio; il pilota Bob Riedenauer si salvò miracolosamente.<ref>Paul F. Crickmore - Alison J. Crickmore "F-117 Nighthawk" - ISBN 88-8095-450-4.</ref>