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Riga 46: Le caratteristiche innovative salienti delle ALe 724 sono la [[cassa]] a struttura in [[lega leggera]] , il controllo di [[potenza]] [[elettronica\|elettronico]] della trazione, la [[freno\|frenatura]] elettrica a recupero d'energia e a dissipazione su reostato e le sospensioni pneumatiche. La capacità di posti a sedere offerta da un convoglio di 4 elementi è di ben 320 posti; tuttavia in virtù della leggerezza delle casse riesce a ~~raggiungre~~raggiungere i 100 km/kh in soli 40 [[secondo\|secondi]]. Le [[porta\|porte]] di ingresso, a due elementi ad espulsione, a comando elettropneumatico permettono un rapido incarrozzamento dei viaggiatori pendolari. Il controllo di potenza dei motori è ottenuto mediante un ''[[chopper]]'' in serie ad ogni gruppo motore con modulatori a [[frequenza]] fissa. Il [[freno]] è elettrico a recupero e a dissipazione su appositi reostati posti sul tetto dell'elettromotrice con controllo automatico. E' inoltre attiva la tradizionale frenatura [[aria compressa\|pneumatica]] che interviene automaticamente a bassa velocità. L'aggancio è automatico, tipo ''Scharfenberg'', ~~che~~e permette simultaneamente l'aggancio meccanico, elettrico e pneumatico. ==Voci correlate==

Automotrice FS ALe 724: differenze tra le versioni