Propair: differenze tra le versioni

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Dopo altri anni di crescita, Jean e Louis all'inizio degli anni '80 fondarono Propair e vi fecero confluire tutta La Sarre e dintorni. Contemporaneamente i due Pronovost acquistarono anche la similare aviolinea ''Air Fecteau'' e unirono le due attività. Questa risaliva al 1955, aveva intrapreso pochi collegamenti di linea e, nel 1967, era stata acquistata dalla già consistente Quebecair.

Con una flotta di circa 40 aerei, Propair risultava essere la maggiore compagnia aerea nel Canada orientale, collegando quasi tutta l'intera regione del [[Québec (provincia)|Québec]]. Una volta completati i principali progetti della regione e con la firma dell'accordo di James Bay e del Quebec settentrionale, oltre alllealle consolidate escursioni a base di caccia e pesca, Propair si trovò con una flotta più ampia del necessario per soddisfare le esigenze del mercato tradizionale. Inoltre, nel frattempo, erano state costruite nuove strade, facilitando notevolmente l'accesso su gomma al territorio. L'azienda rimaneva peraltro sotto lo sguardo vigile di Quebecair che, consequentemente, nel dicembre 1985, scorporò gran parte delle attività per affidarle ad un'altra sua controllata. Per adeguarsi a questa nuova realtà, Propair comprò aerei destinati ai soli voli charter aziendali e servizi di [[aerotaxi]], ovvero velivoli turboelica con cabine pressurizzate, adattati al mercato in rapida crescita a cui aveva scelto di rivolgersi.

=== Il tragico volo 420 ===