Ferdinand Piëch: differenze tra le versioni

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}} Dal [[16 aprile]] [[2002]] è presidente del consiglio di controllo di [[Volkswagen]].

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== Vita ==

Piëch è uno dei nipoti di [[Ferdinand Porsche]], la cui figlia [[Louise Piëch|Louise]] ha sposato l'avvocato [[Vienna|viennese]] [[Anton Piëch]].

Dopo gli studi in [[ingegneria meccanica]] alla ETH di [[Zurigo]], conclusi con una tesi sullo sviluppo di un motore da [[Formula 1]], nel [[1963]] inizia la sua carriera all'interno di [[Porsche]] presso lo stabilimento di Stuffenhausen a [[Stoccarda]], dove ricopre prima la carica di responsabile del settore sviluppo e poi, nel [[1971]] di capo responsabile del settore tecnico.

Nel [[1972]] [[Louise Piëch]] e [[Ferry Porsche]] decidono che tutti i membri della famiglia devono ritirarsi da ogni tipo di carica dirigenziale ricoperta all'interno dell'azienda. Piëch allora apre un proprio studio di progettazione, per passare poi nello stesso anno in qualità di caporeparto dello sviluppo tecnico con mansioni speciali presso la sede di [[Ingolstadt]] di [[Audi]], società controllata da [[Volkswagen]]. Nel [[1975]] entra nel consiglio di amministrazione di [[Audi]] e nel [[1983]] ne diviene amministratore delegato. Sotto la sua guida [[Audi]] sviluppa il motore diesel [[TDI]].

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1972 mussten sich aufgrund eines Familienbeschlusses alle Familienmitglieder aus der Geschäftsführung bei Porsche zurückziehen. Piëch gründete daher zuerst ein eigenes Konstruktionsbüro ehe er noch im gleichen Jahr als Hauptabteilungsleiter für Sonderaufgaben der technischen Entwicklung bei der [[Volkswagen|VW]]-Tochtergesellschaft ''[[Audi NSU Auto Union AG]]'' in Ingolstadt eintrat. 1975 wurde er in den Vorstand berufen und avancierte 1983 zum stellvertretenden Vorsitzenden. 1988 wurde Ferdinand Piëch Chef des seit 1985 mit neuen Namen [[Audi]] AG firmierten Unternehmens, wo er maßgeblicher Gestalter des Markenbildes war. Entscheidende [[Innovation]]en waren unter anderem ein permanenter [[Allradantrieb]] („Quattro“) und der [[Turbocharged_Direct_Injection|TDI]]-Motor.

Il [[1 gennaio|1° gennaio]] del [[1993]] Ferdinand Piëch viene nominato successore di [[Carl Hahn]] alla carica di presidente del consiglio di amministrazione di [[Volkswagen]]. In questo nuovo ruolo strappa a [[General Motors]] lo spagnolo [[Jose Ignacio Lopez de Arriortua]], incaricandolo di approntare un programma di risanamento per l'azienda. Le misure di riduzione dei costi di [[Jose Ignacio Lopez de Arriortua|Lopez de Arriortua]], incentrate sull'abbassamento delle spese verso i fornitori hanno effetto sul corto periodo, ma comportano anche un aumento dei problemi di qualità. [[Jose Ignacio Lopez de Arriortua|Il manager spagnolo]] lascia poi [[Volkswagen]] nel [[1996]], anche in seguito all'accusa di [[spionaggio industriale]].

Nel [[2002]] Ferdinand Piëch passa dal consiglio di amministrazione a quello di controllo dell'[[Volkswagen|azienda di Wolfsburg]], assumendo la presidenza di questo organo. Contemporaneamente egli avanza anche all'interno di [[Porsche]] fino a diventare membro del consiglio di controllo della società. È in questo periodo di doppia carica che avviene l'acquisto di [[Volkswagen]] da parte della più piccola [[Porsche]]: nel [[2005]] l'azienda di Stoccarda diventa proprietaria di circa il 21% delle azioni con diritto di voto di [[Volkswagen]]. In seguito ad un pronunciamento della [[Comunità europea]] che giudica illegale la [[Legge Volkswagen {VW-Gesetz)|legge]] che proteggeva [[Volkswagen]] da acquisizioni ostili, nel [[2007]] [[Porsche]] aumento il proprio pacchetto azionario fino al 31% e all'inizio del [[2008]] dà il via libera all'acquisizione del restante 20% necessario per ottenere la maggioranza di voti. nel [[marzo]] [[2008]] annuncia le proprie dimissioni dall'organo di controllo di [[Porsche]], reagendo alle critiche avanzategli da più parti di [[coinflitto d'interessi]].

Am 1. Januar 1993 wurde Ferdinand Piëch als Nachfolger von [[Carl Hahn]] Vorstandsvorsitzender der [[Volkswagen AG]] in [[Wolfsburg]] und holte [[Jose Ignacio Lopez de Arriortua]] von [[General Motors]] zu VW. Dessen Kostensenkungsprogramm für die Zulieferbetriebe sanierte die Konzernfinanzen zwar kurzfristig, führte jedoch im Gegenzug zu Qualitätsproblemen. López geriet später unter den Verdacht der [[Industriespionage]] und verließ Volkswagen 1996.

In qualità di coproprietario della [[Porsche Holding OHG]] con sede a [[Salisburgo]] e della [[Porsche]] di Stoccarda (le due società sono giuridicamente separate e distinte), di cui detiene circa il 13% del capitale azionario, Piëch è uno degli uomini più ricchi e influenti della Germania. Padre di dodici<ref>[http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/id=1622/nid=1622/did=714398/6gufsj/ Servizio] del canale televisivo tedesco [[SWR]] (in tedesco)</ref> o tredici<ref>[http://www.stern.de/sport-motor/autowelt/156569.html?p=6&nv=ct_cb Intervista] del settimanale tedesco [[Stern]] (in tedesco}</ref> figli avuti da quattro relazioni diverse, ha dichiarato pubblicamente di essere affetto da [[dislessia]].

Als weitere Leistungen Piëchs im VW-Konzern zu nennen sind der (während seiner Zeit als VW-Vorstandsvorsitzender jedoch wieder stark relativierte) Aufbau von Audi als Premium-Marke und der Auf- und Ausbau von [[Seat]] und [[Škoda Auto|Škoda]].

==Riconoscimenti==

Anzuführen sind auch die Entwicklungen des Dreiliter-[[VW Lupo|Lupo]] und eines straßentauglichen [[VW 1-Liter-Auto|Einliterauto]]s. Auch der Kauf der Nobelmarken [[Bentley]] und [[Bugatti]] fiel unter seine [[Ägide]]. Bis 2002 war Ferdinand Piëch Vorstandsvorsitzender von Volkswagen, seitdem ist er Vorsitzender des Aufsichtsrates. In der Zeit seines Aufsichtsratsvorsitzes bei der Volkswagen AG und seiner gleichzeitigen Mitgliedschaft im Aufsichtsrat bei der Porsche AG, erwarb die Porsche AG Anfang des Jahres 2005 einen Anteil von zirka 21 % der [[Aktie|Stammaktie]]n der Volkswagen AG und baute diesen bis Herbst 2007 auf 31 % aus.

Nel [[1984]] ha ricevuto la [[laurea ad honorem]]] della Technische Universität di [[Vienna]] e nel 1999 quella della ETH di [[Zurigo]]. Dallo stesso anno è cittadino onorario di [[Zwickau]]. Nel [[2002]] è stato insignito della cittadinanza onoraria di [[Wolfsburg]], dove ha sede la [[Volkswagen]].

==Note==

Als Mitinhaber der Porsche Holding OHG in [[Salzburg]] und der [[Porsche|Dr.Ing. h.c. F. Porsche AG]] in Stuttgart (13 % der Stammaktien) verfügt Piëch über ein beträchtliches Vermögen. Er hat zwölf <ref>[http://www.swr.de/nachrichten/bw/-/id=1622/nid=1622/did=714398/6gufsj/ SWR] Portrait </ref> oder dreizehn Kinder <ref>[http://www.stern.de/sport-motor/autowelt/156569.html?p=6&nv=ct_cb Stern] Interview</ref> aus vier Beziehungen. Unter anderem lebte er zwölf Jahre mit Marlene Porsche, der später geschiedenen Frau seines Vetters Gerd Porsche, zusammen <ref> Portrait[http://www.faz.net/s/RubEC1ACFE1EE274C81BCD3621EF555C83C/Doc~E3AEB2A30FC7B4BFC92FB19C09C480A59~ATpl~Ecommon~Scontent.html FAZ.NET], 08. Dezember 2006</ref>. Er ist eine der wenigen Persönlichkeiten im deutschsprachigem Raum, die sich zu ihrer [[Legasthenie]] bekannt haben. Seit 1984 ist er [[Ehrendoktor]] der [[TU Wien]] und seit 1999 der [[ETH Zürich]]. 1999 wurde er [[Ehrenbürger]] der Stadt [[Zwickau]], sowie 2002 der [[Wolfsburg|Stadt Wolfsburg]].

<references />

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[[Categoria:Imprenditori automobilistici|Piëch]]