Treno DB ICE 2: differenze tra le versioni

Versione delle 13:34, 6 mag 2008

Versione delle 18:12, 22 mag 2008

Riga 1:

{{s|ferrovie}}

{{W|trasporti|aprile 2008}}

[[Image:ICE-2-Halbzug Radbruch.jpg|thumb|right|250px|Una ICE 2]]

Il treno '''DBAG Baureihe 402''' o ICE2 (Inter City Express) è entrato in servizio nel 1996. È composto da 7 vetture così suddivise: la motrice, 2 carrozze di 1ª classe, una ristorante, 3 di 2ª classe e una carrozza pilota di 2ª classe posta all'estremità del convoglio. Sono state introdotte alcune varianti ad esempio, al posto di una carrozza ristorante normale sono state messe carrozze con tetto rialzato (come l'ICE 1). La motrice è dotata di un pantografo posto in senso contrario alla cabina. Questo treno essendo corto rispetto all'ICE1, può essere accoppiato con un altro treno ICE2, ottenendo un treno con capacità uguale all'ICE1. Questi convogli sono dotati di ganci tipo Scharfenberg che consentono l'accoppiamento rapido e assicurano il collegamento delle guide pneumatiche e delle fibre ottiche che trasmettono le informazioni. Sono stati rinnovati il sistema informatico, l'equipaggiamento pneumatico e le installazioni elettriche. Questi elettrotreni sono in grado di viaggiare a velocità superiori i 280 km/h

Il [[treno]] '''DBAG Baureihe 402''' o '''ICE2''' ([[InterCityExpress]]) è un [[elettrotreno]] per [[treno ad alta velocità|alta velocità]] [[Germania|tedesco]] entrato in servizio nel [[1996]].

È composto da 7 vetture così suddivise: la motrice, 2 [[carrozza ferroviaria|carrozze]] di 1ª classe, una [[carrozza ristorante|ristorante]], 3 di 2ª classe e una carrozza pilota di 2ª classe posta all'estremità del convoglio. Sono state introdotte alcune varianti ad esempio, al posto di una carrozza ristorante normale sono state messe carrozze con tetto rialzato (come l'ICE 1).

Il treno '''DBAG Baureihe 402''' o ICE2 (Inter City Express) è entrato in servizio nel 1996. È composto da 7 vetture così suddivise: la motrice, 2 carrozze di 1ª classe, una ristorante, 3 di 2ª classe e una carrozza pilota di 2ª classe posta all'estremità del convoglio. Sono state introdotte alcune varianti ad esempio, al posto di una carrozza ristorante normale sono state messe carrozze con tetto rialzato (come l'ICE 1). La motrice è dotata di un [[pantografo]] posto in senso contrario alla cabina. Questo treno essendo corto rispetto all'ICE1, può essere accoppiato con un altro treno ICE2, ottenendo un treno con capacità uguale all'ICE1. Questi convogli sono dotati di ganci tipo Scharfenberg che consentono l'accoppiamento rapido e assicurano il collegamento delle guide pneumatiche e delle [[fibra ottica|fibre ottiche]] che trasmettono le informazioni. Sono stati rinnovati il sistema informatico, l'equipaggiamento pneumatico e le installazioni elettriche. Questi elettrotreni sono in grado di viaggiare a [[velocità]] superiori i 280 km/h

==Altri progetti==

{{interprogetto|commons=Category:DBAG Class 402}}

{{treno alta velocità}}

{{WPortale|trasporti|aprile 2008}}

[[Categoria:Treno ad alta velocità in Germania]]