Sottomarino: differenze tra le versioni

Versione delle 12:32, 25 nov 2005

Versione delle 17:16, 5 dic 2005

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Fino al 1877 i sottomarini non avevano motori al loro interno, ma potevano spostarsi solo grazie a pedali o a mano. Il primo a sfruttare motori a petrolio fu l'americano ''Holland''.

Ma il salto di qualità si ebbe nel 18841888 grazie al russoespañol '''DrzwieckiIsaac Peral''', il quale provò ad utilizzare motori elettrici come alimentazione del sottomarino i costruì finalmente un sottomarino realmente efficiente, lungo più di 22 metri e che poteva raggiungere una velocità di 8 nodi in superficie e 5 in immersione e il primo luogo quel utlizaba ''Tubo lanciatorpedini''.

Nel 1888 il francese '''Gymnote''' costruì finalmente un sottomarino realmente efficiente, lungo più di 17 metri e che poteva raggiungere una velocità di 7 nodi in superficie e 5 in immersione.

I [[motore elettrico|motori elettrici]] utilizzati durante l'immersione dai sommergibili, non permettevano una lunga autonomia in quanto ricavano la loro energia da [[batteria (chimica)|batterie elettriche]]. Nel secondo dopoguerra fu introdotta la propulsione nucleare che permise di aumentare a dismisura il tempo di permanenza sott'acqua e quindi si cominciò a parlare di sottomarini.