Flight Management System: differenze tra le versioni

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{{W|tecnologia|novembre 2007|firma=[[Utente:Giova81|Giova81]] 20:46, 6 nov 2007 (CET)}}

Il '''Flight management system''' (FMS) è fondamentalmente un sistema di gestione del volo che viene istallato sugli aeromobili moderni per ottimizzare i consumi e i parametri del volo, riportare costantemente informazioni inerenti la navigazione e gli spostamenti dell'aeromobile, ma soprattutto per ridurre il carico di lavoro dei piloti che, grazie a tale sistema, possono esimersi dallo svolgere compiti di bassa routine per dedicarsi alla gestione pratica del volo. </br>

Tale sistema è costituito da 2 '''FMC''' (''Flight Management Computer'') normalmente collocati nel vano avionico sotto la cabina di pilotaggio e 2 '''MCDU''' (''Multifunction Control Display Unit'') che rappresentano l'interfaccia con il sistema, dal quale e verso il quale, avviene lo scambio di dati. </br>

lL'MCDU è costituito da un display e da una tastiera alfanumerica tramite la quale i dati vengono immessi o modificati per il corretto svolgimento del volo. </br>

Al suo interno si trovano memorizzati 2 ''database'', uno in uso e l'altro in ''standby'' (o ''stby''). </br>

Tali ''database'' vengono aggiornati ogni 28 giorni dalla compagnia aerea tramite un terzo MCDU ''stby'' situato nella piantana centrale appena dietro ai piloti, che comunemente viene utilizzato dalla tecnica per manutenzioni. Il database contiene moltissime informazioni utili per la gestione del volo che vanno dalle ''std company routs'' a tutte le radioassistenzaradioassistenze esistenti nella zona a cui si riferisce il database con posizione, frequenza e nominativo (VOR, NDB, ILS, VOR/TAC, VOR/DME) ubicazione degli aeroporti e delle relative piste, i ''WayPoints'', le aerovie, le SID e le ''Star relative'', le ''Holding'' e persino le limitazioni di quota e velocità.