Antonov An-72: differenze tra le versioni

Versione delle 18:57, 16 nov 2008

Versione delle 11:55, 22 nov 2008

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{{S|aerei}}

{{Aereo militare

|nome = Antonov An-72

|immagine = Antonov An-72 ES-NOG.jpg

|didascalia = Un An-72 estone a Tallin

|ruolo = [[Aereoaereo da trasporto|aereo da trasporto tattico]]

|equipaggio = 3

|data_primo_volo = [[31 agosto]] [[1977]]

|data_entrata_in_servizio = [[dicembre]] [[1985]]

|costruttore = [[OKB|OKB 153]] [[Antonov]]

|progettista = [[Oleg Konstantinovič Antonov]]

|esemplari=circa 160

|esemplari = circa 200

|lunghezza= 28,07 [[metro|m]]

|altezzalunghezza = 828,6507 [[metro|m]]

|apertura_alare = 31,89 [[metro|m]]

|freccia_alare =

|superficie_alare= 98,6 [[metro quadro|m²]]

|altezza = 8,65 m

|peso_a_vuoto= 19.050 [[chilogrammo|kg]]

|superficie_alare = 98,6 [[metro quadro|m²]]

|peso_carico=

|carico alare =

|peso_max_al_decollo= 34.500 [[chilogrammo|kg]]

|superficie alettoni =

|capacità= 10.000 [[chilogrammo|kg]] o 68 passeggeri

|freccia stabilizzatore =

|motore=2x [[Turbofan]] ZMKB Progress D36

|area stabilizzatore =

|spinta=63.7 [[Newton|kN]] ciascuno

|freccia deriva =

|potenza=

|area deriva =

|velocità_max=705 [[chilometro orario|km/h]]

|carreggiata =

|velocità_crociera= 550-600 [[chilometro orario|km/h]]

|passo =

|autonomia= 2.000 [[Kilometro|km]] con 7.500 kg di carico

|peso_a_vuoto = 19 050 [[chilogrammo|kg]]

|tangenza=

|peso_carico =

|quota_servizio= 11.500 [[metro|m]]

|peso_max_al_decollo = 34 500 kg

|note=

|capacità_combustibile =

|capacità = 10 000 kg o da 32 a 68 passeggeri

|motore = 2 [[Turboventola|turboventole]] ZMKB Progress D36

|potenza =

|spinta = 63,7 [[Newton (unità di misura)|kN]] ciascuno

|velocità_max = 705 [[chilometro orario|km/h]]

|velocità_crociera = 550-600 km/h

|stallo =

|g load =

|climb_rate =

|tempo di salita =

|decollo =

|atterraggio =

|autonomia = 2 000 [[chilometro|km]] con 7 500 kg di carico

|raggioazione =

|tangenza = 11 500 [[metro|m]]

|vita operativa =

|piloni =

|mitragliatrici =

|cannoni =

|bombe =

|missili =

|nome_altro =

|altro =

|note =

}}

L''''[[Antonov]] An-72''' ([[nome in codice NATO]]: '''Coaler''') è un [[aereo da trasporto]] militare di fabbricazione [[URSS|sovietica]].

L''''Antonov An-72''' (in [[cirillico]] '''Антонова Ан-72''', [[nome in codice NATO]] '''Coaler''') è un bimotore [[turboventola]] [[aereo da trasporto|da trasporto tattico]] ad [[Ala (aeronautica)|ala alta]] progettato dall'[[OKB|OKB 153]] diretto da [[Oleg Konstantinovič Antonov]] e sviluppato in [[Unione Sovietica]] negli [[anni 1970|anni settanta]].

L'An-72 è stato concepito per sostituire l'aereo da trasporto militare [[Antonov An-26|An-26]], anche se è stato usato prevalentemente da compagnie aeree civili. Il primo prototipo dell'An-72 staccò le ruote da terra il [[31 agosto]] [[1977]], ma la piena operatività dei primi otto modelli prodotti (ed ampiamente modificati rispetto al progetto originario) non arrivò che circa dieci anni dopo, nel [[dicembre]] [[1985]]. Di questi otto esemplari, due erano stati modificati appositamente per operare in condizioni climatiche estreme nelle regioni della [[Russia]] del Nord e del [[Polo Nord]] ed erano stati poi denominati '''An-74'''. La produzione di An-72/An-74 continua tuttora con un gran numero di varianti:

Concepito per sostituire il precedente aereo da trasporto militare [[Antonov An-26|An-26]], viene usato prevalentemente da compagnie aeree civili.

== Storia ==

=== Sviluppo ===

L'An-72 è stato concepito [[anni 1970|anni settanta]] per sostituire l'aereo da trasporto militare [[Antonov An-26|An-26]. Il primo prototipo dell'An-72 venne portato in volo per la prima volta il [[31 agosto]] [[1977]], ma la piena operatività dei primi otto modelli prodotti (ed ampiamente modificati rispetto al progetto originario) non arrivò che circa dieci anni dopo, nel [[dicembre]] [[1985]]. Di questi otto esemplari, due erano stati modificati appositamente per operare in condizioni climatiche estreme nelle regioni della [[Russia]] del Nord e del [[Polo Nord]] ed erano stati poi denominati '''An-74'''. La produzione di An-72/An-74 continua tuttora con un gran numero di varianti.

== Descrizione tecnica ==

La peculiarità di questo tipo di aereo è data dall'utilizzo - per migliorare le capacità [[STOL]] - dell'[[effetto Coandă]], che adopera i gas di combustione emessi sulla parte superiore dell'[[ala (aeronautica)|ala]] per aumentare la spinta verso l'alto. Altre caratteristiche salienti sono la rampa posteriore per l'imbarco delle merci ed un [[carrello d'atterraggio]] molto resistente, in grado di operare su qualsiasi tipo di terreno.

== Versioni ==

* '''An-72P''', per servizi di guardia costiera

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* '''An-74P200D''', executive

== Operatori ==

La peculiarità di questo tipo di aereo è data dall'utilizzo - per migliorare le capacità [[STOL]] - dell'[[effetto Coanda]], che adopera i gas di combustione emessi sulla parte superiore dell'[[ala (aeronautica)|ala]] per aumentare la spinta verso l'alto. Altre caratteristiche salienti sono la rampa posteriore per l'imbarco delle merci ed un [[carrello d'atterraggio|carrello]] molto resistente, in grado di operare su qualsiasi tipo di terreno.

=== Civili ===

All'agosto [[2006]] erano ancora 51 gli esemplari, tra An-72 ed An-74, ad essere operativi nel servizio [[aereo di linea]]. Quelle che avevano il maggior numero di esemplari erano [[Badr Airlines]] (3), [[Air Armenia]] (3), [[Enimex]] (5), [[Gazpromavia]] (12), e [[Shar Ink]] (8). Altre 17 [[compagnia aerea|compagnie aeree]] operavano con un numero minore di esemplari.<ref>[[Flight International]], 3-9 October 2006</ref>

;{{ARM}}

*[[Air Armenia]]

;{{EST}}

*[[Enimex]]

;{{RUS}}

*[[Gazpromavia]]

;{{SUN 1980-1991}}

*[[Aeroflot]]

;{{SUD}}

*[[Badr Airlines]]

=== Militari ===

;{{EGY}}

*[[Al-Quwwat al-Jawwiya al-Misriyya]] - 3 esemplari (più 6 in ordine).

;{{GEO}}

*[[Sak'art'velos samxedro-sahaero dzalebi]]

;{{IRN}}

*[[IRGC AF]] - 12 esemplari. (An-74TK-200)

;{{MDA}}

*[[Moldovan Air Force]] - 2 esemplari.

;{{RUS}}

*[[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii]]

;{{UKR}}

*[[Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny]] - 26 esemplari.

{{Antonov}}

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[[Categoria:Aerei militari sovietici-russi|Antonov An-072]]

[[Categoria:Aerei militari dal 1961 al 1991|Antonov An-072]]

[[Categoria:Aviazione russa|Antonov An-072]]

[[Categoria:Aerei civili sovietici-russi|Antonov An-072]]