Farman MF.11: differenze tra le versioni

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{{Aereo militare

{{da aiutare mese|motivo=[[WND]], informazioni non sufficienti|gennaio 2006}}

|nome= Farman MF 11 ''”Shorthorn”''

{{wik|gennaio 2006}}

|immagine=

Il '''Farman 14''' era un aeroplano biplano biposto da guerra progettato da [[Henry Farman]] ed utilizzato durante la [[Prima Guerra Mondiale]] dall'[[Esercito Italiano]] e dotato di un motore da 100 [[cavalli]].

|didascalia=

|ruolo=Ricognitore/[[Bombardiere|bombardiere leggero]]

|equipaggio=2

|data_primo_volo=

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|costruttore=[[Farman]]

|esemplari=

|lunghezza= 9,50 [[metro|m]]

|altezza= 3,90 [[metro|m]]

|apertura_alare= 16,15 [[metro|m]]

|superficie_alare= 57,0 [[metro quadro|m²]]

|peso_a_vuoto= 550 [[kilogrammo|kg]]

|peso_carico=

|peso_max_al_decollo= 840 [[kilogrammo|kg]]

|motore=1 [[Renault]] a [[Motore a V|V]] 8 cilindri

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|potenza=70 / 100 [[Cavallo vapore|CV]]

|velocità_max= 100 [[km/h]]

|autonomia= 3 [[ora|H]] 45 [[minuto|min]]

|tangenza= 3.800 [[metro|m]]

|mitragliatrici=1 per l’osservatore

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|bombe=fino a 130 kg in attacchi subalari

|missili=

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|note=I dati possono differire tra MF 11 costruiti su licenza da diverse ditte

}}

Il '''Farman MF 11 ''”Shorthorn”''''' (''tavolta indicato come '''Maurice Farman MF 11 “Shorthorn”''''') era un [[biplano]] biposto da ricognizione e bombardamento di produzione [[Francia|francese]]. Venne impiegato nelle prime fasi della [[Prima guerra mondiale]] dalle aeronautiche francesi, [[Regno Unito|britanniche]] e [[Italia|italiane]].

Su un MF 11 del [[Royal Naval Air Service]] venne compiuta la prima azione di bombardamento notturno, il [[21 dicembre]] [[1914]], contro una postazione di artiglieria [[Germania|tedesca] presso [[Ostenda]].

L’MF 11 venne costruito su licenza da diverse ditte, compresa la [[Fiat]]. Ne vennero realizzate diverse versioni, che differivano principalmente nel motore e nell’armamento montati. Per distinguere tra queste varianti non esisteva una designazione ufficiale, talvolta vengono indicati in base all’anno di produzione, ad esempio come '''Maurice Farman MF 1914'''.

Talvolta è erroneamente designato '''MF II'''.

==Progetto==

Progettato da [[Maurice Farman]], fratello del più famoso [[Henry Farman|Henry]], era un evoluzione del precedente [[Farman MF 7 Longhorn|Farman MF 7 ''”Longhorn”'']] che derivava dai biplani [[Voisin]]. L’MF 11 manteneva l’architettura [[biplano#sesquiplano|sesquiplana]], con una piccola fusoliera incasellata tra le due [[ala (aeronautica)|ali]] dove erano alloggiati pilota, osservatore ed il motore che azionava un’[[elica]] spingente. Questa scelta era molto diffusa all’epoca, in quanto ancora non esistevano efficaci sistemi di sincronizzazione, per consentire alle mitragliatrici di sparare attraverso l’elica in moto.

Nel sedile anteriore sedeva l’osservatore, dietro di lui il pilota.

Lo ''”Shorthorn”'' si differenziava dal modello precedente per una struttura più moderna. Infatti pur mantenendo i pattini che sporgevano dalle ruote del [[Carrello d'atterraggio|carrello]] per evitare il rischio di cappottata in fase d’atterraggio, era stato rimosso l’equilibratore anteriore installato su un prolungamento dei pattini che aveva fatto dare al MF 7 il soprannome di ''”Longhorn”'' (Lungo corno in [[lingua inglese]]). L’MF 11 venne così soprannominato ''”Shorthorn”'' (corno corto).

L’equilibratore era stato aggiunto allo stabilizzatore di coda, con la soluzione che sarebbe diventata poi di normale impiego. Sul piano di coda erano montati i due impennaggi verticali, che avevano sostituito i due timoni separati del precedente modello.

Lo ''”Shorthorn”'' era disponibile anche come idrovolante, e venne costruito su licenza da numerose ditte.

==Impiego==

Durante le prime fasi della [[Prima guerra mondiale]] venne impiegato come addestratore, ricognitore e bombardiere. Già nel [[1915]], quando i tedeschi potevano disporre dei nuovi [[monoplano|monoplani]] [[Fokker Eindecker]], iniziarono a diventare obsoleti e ad sessere trasferiti nei reparti di addestramento.

*[[Francia]]: Le forze francesi impiegarono questo velivolo in [[Macedonia (regione)|Macedonia]] e sul fronte orientale.

*[[Regno Unito]]: Nel [[1914]] venne impiegato dal [[Royal Flying Corps]] come bombardiere su tutti i fronti, inclusi [[Dardanelli]] , [[Africa]] e [[Mesopotamia]]. Dal [[1915]] venne trasferito ai reparti d’addestramento della madrepatria.Il [[Royal Naval Air Service]] che ne ricevette 80 / 90 esemplari.

*[[Belgio]]: Impiegati all’inizio del [[1914]] in azioni di bombardamento contro le basi degli [[zeppelin]] e degli [[U-Boot]].

*[[Italia]]: I '''Maurice Farman MF 1914''', costruiti su licenza dalla Fiat, erano, al [[24 maggio]] [[1915]], con la loro mitragliatrice fissa gli unici aerei italiani dotati di armamento fisso. Solo a partire da luglio iniziò la riorganizzazione con i nuovi velivoli. Ad agosto erano due le squadriglie equipaggiate con questo tipo di velivolo. I Farman italiani erano dotati di diversi tipi di motori sia Gnome francesi, che Fiat A.10 italiani.

==Collegamenti esterni==

*{{en}} [http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/mf11.htm www.luftfahrtmuseum.com]

*{{en}} [http://www.constable.ca/shorthrn.htm www.constable.ca]

*{{en}} [http://www.spartacus.schoolnet.co.uk/FWWfarman.htm www.spartacus.schoolnet.co.uk]

[[Categoria:Aerei militari della Prima guerra mondiale]]