Farman MF.11: differenze tra le versioni

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Talvolta, l'MF 11, è erroneamente designato '''MF II'''.

==Progetto Storia ==

=== Sviluppo ===

[[Immagine:00045v.jpg|thumb|left|[[Henry Farman]] fotografato il [[13 gennaio]] [[1908]] dopo aver vinto il Granpremio della Germania d'Aviazione al bordo di Voisin biplane]]

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Lo ''"Shorthorn"'' era disponibile anche come idrovolante, e venne costruito su licenza da numerose ditte.

=== Impiego operativo ===

Durante le prime fasi della [[Prima guerra mondiale]] venne impiegato come [[Aereo da addestramento|addestratore]], [[Aereo da ricognizione|ricognitore]] e bombardiere. Già nel [[1915]], quando i tedeschi potevano disporre dei nuovi [[monoplano|monoplani]] [[Fokker Eindecker]], iniziarono a diventare obsoleti e ad essere trasferiti nei reparti di addestramento.

*[[Francia]]: Le forze francesi impiegarono questo velivolo in [[Macedonia (regione)|Macedonia]] e sul fronte orientale.

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*[[Italia]]: I '''Maurice Farman MF 1914''', costruiti su licenza dalla Fiat, erano, al [[24 maggio]] [[1915]], con la loro mitragliatrice fissa gli unici aerei italiani dotati di armamento fisso. Solo a partire da luglio iniziò la riorganizzazione con i nuovi velivoli. Ad agosto erano due le squadriglie equipaggiate con questo tipo di velivolo. I Farman italiani erano dotati di diversi tipi di motori sia Gnome francesi, che [[Fiat A.10]] italiani.

== Operatori ==

==Velivoli attualmente esistenti==

;{{SAU}}

*[[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya]]

: due esemplari di MF 11 acquisiti dall'[[Italia]] nel [[1921]].

;{{AUS}}

* [[Australian Flying Corps]]

**[[No. 5 Squadron RAAF|No. 5 (Training) Squadron AFC]] nel [[Regno Unito]]

**[[Mesopotamian Half Flight]]

**Central Flying School AFC at [[Point Cook, Victoria]]

;{{BEL}}

*[[Aviation militaire]]

;{{FRA}}

*[[Armée de l'air]]

;{{ITA 1861-1946}}

*[[Servizio Aeronautico]]

**[[10ª Squadriglia Farman]]

;{{GRC 1822-1969}}

*[[Ellinikí Vasilikí Aeroporía]]

;{{JPN}}

*[[Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu]]

;{{NOR}}

*[[Hærens Flyvevesen]]

;{{POR}}

*[[Serviço Aeronáutico Militar]]

;{{GBR}}

*[[Royal Flying Corps]]

*[[Royal Naval Air Service]]

;{{ROU}}

*[[Aeronautica Regală Românã]]

;{{RUS}}

*[[Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot]]

;{{SRB 1882-1918}}

*[[Srpska Avijatika]]

;{{ESP 1875-1931}}

*[[Aeronáutica Militar Española]]

;{{CHE}}

*[[Forze aeree svizzere]]

;{{UKR 1917-1920}}

*[[Viys'kovo-Povitriani Syly Ukrayiny]]

:operò con un solo esemplare.

== Velivoli attualmente esistenti ==

*[[Belgio]]: Un Maurice Farman F.11A-2 Shorthorn è conservato presso il ''Musée Royal de l'Armée et d'Histoire Militaire / Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis'' di [[Bruxelles]] in [[Belgio]].

*[[Australia]]: Uno Shorthorn ricostruito a partire da un esemplare appartenuto al [[Australian Flying Corps]] è conservato presso il ''RAAF Museum'' di [[Point Cook]], [[Victoria]]. L'aereo, impiegato dal AFC tra il [[1916]] ed il [[1919]] aveva la matricola militare CFS 15. Venduto nel 1919 a R.G. Carey [[Port Melbourne]], ricevette la designazione civile di G-AUBC, venendo impiegato principalmente per scopi pubblicitari fino ai primi [[anni 1930|anni'30]], quando venne immagazzinato. L'aereo, o meglio quanto ne rimaneva, venne donato al museo dalla figlia del proprietario nel [[1981]]. L'esemplare esposto, originale al 30%, monta un motore Wolseley-Renault da 75 CV.

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==Voci correlate==

*[[10ª Squadriglia Farman]]

== Collegamenti esterni ==

*{{en}} [http://www.wwi-models.org/Photos/Fre/MF11/index.html www.wwi-models.org] Raccolta fotografica degli esemplari conservati in Belgio e Canada

*{{en}} [http://www.aviation.technomuses.ca/collections/artifacts/aircraft/MauriceFarmanS11Shorthorn.shtml www.aviation.technomuses.ca] Pagina del sito del ''Canada Aviation Museum'' dedicata allo Shorthorn esposto