Lancia Dialogos: differenze tra le versioni

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La [[Lancia Dialogos]] è un [[concept (design)|concept]] realizzato dalla [[casa automobilistica]] [[italia]]na [[Lancia (industria)|Lancia]] ed esposto al [[salone dell'automobile]] di [[Torino]] nel [[1999]]. Il prototipo può definirsi il precursore della vettura di produzione [[Lancia Thesis]].

[[File:LanciaDialogos.jpg|thumb|right|250px|il concept Dialogos al museo dell'automobile di Torino (con dietro anche il concept [[Lancia_Delta_(2008)#Giugno_2003_.22Concept_Stilnovo.22|Lancia Granturismo Stilnovo]]]]

==Il contesto==

Tale concetto venne definito nel [[1996]], quando alla Lancia si decise di creare una vettura che esaltasse tutti gli aspetti di una [[dream car]]. La [[concept car]] quindi, sintetizzava, oltre che eleganza e tradizione del marchio [[Torino|torinese]], anche tutta la tecnologia acquisita negl'negli anni, con l'aggiunta di elementi futuristici in contrasto con rievocazioni delle auto del passato. Il progetto venne diretto dal centro stile Lancia, in particolare da [[Mike Robinson]] e [[Flavio Manzoni]] (all'epoca junior designer d'interni al centro stile Lancia). Ma l'autore reale di questo prototipo è [[Pietro Camardella]] attuale direttore del CRD (centro ricerche design) del Centro Ricerche Fiat.

==La fase metaprogettuale==

===Esterni===

Il concept ha vissuto molte fasi all'interno della sua vita, nelle quali ha assunto più forme fino ad arrivare a quella finale nel maggio del 1997.

Ha vissuto una fase iniziale di ricerca di stile molto libera, la qualeche nell'estate del 1996 ha dato divavita a 5 modellini in [[clay]] in scala 1:4 ed infine solo tre ipotesi sono state sviluppate: ''Agorà'' (Marco Tencone), ''Arca'' ([[Pietro Camardella]] ''Agorà''(Marco Tencone) e ''Tikal'' (Andrea Bassi ); Ifinein Arcaseguito Agorà ed AgoraArca si fondono sotto la guida di [[Pietro Camardella]] a diventare il prototipo definitivo esposto al salone di Torino nel 1999.

Il modello definitivo si presenta come una grande [[berlina]] a 3 volumi su specifica richiesta dell AD [[Paolo Cantarella]], caratterizzata da linee molto pulite e retrò che vanno a ricordare le Lancia del passato, le aperture delle porte posteriori erano controvento mentre quelle anteriori erano a vento, creando un ampio spazio luce, a portiere aperte, permettendo grande accessibilità a tutto l'[[abitacolo]].

Il modello definitivo si presenta come una grande [[berlina]] a 3 volumi su specifica richiesta dell'amministratore ADdelegato Lancia del tempo, [[Paolo Cantarella]], ed è caratterizzata da linee molto pulite e retrò che vanno a ricordare le Lancia del passato, le aperture delle porte posteriori erano controvento mentre quelle anteriori erano a vento, creando un ampio spazio luce, a portiere aperte, permettendo grande accessibilità a tutto l'[[abitacolo]].

==Interni==

===Interni===

Gli interni erano fortemente orientati verso l'abitabilità e il [[comfort]], cercando di riprendere quell'ambiente ideale qual è la [[casa]], quindi puntanto sulla vivibilità dell'ambiente stesso sopratutto grazie alla tecnologia, la quale era studiata per ridurre al minimo le azioni da parte dell'[[utente]] nella conduzione dell'[[automobile]].

Fra le varie particolarità vi sono i sedili ruotabili di 90° verso l'esterno a lato del veicolo, la "Ego Card" che compie funzioni di accensione e spegnimento del [[motore a scoppio|motore]] e apertura delle portiere, [[radar]] antiurto e sistema di [[telecamera|telecamere]] per la guida e per manovre assistite.<ref>[http://www.conceptcars.it/storia/dialogos.htm storia e foto della dialogos]</ref>

Gli interni erano fortemente orientati verso l'abitabilità e il [[comfort]], cercando di riprendere quell'ambiente ideale qual è la [[casa]], quindi puntantopuntando sulla vivibilità dell'ambiente stesso sopratutto grazie alla tecnologia, la quale era studiata per ridurre al minimo le azioni da parte dell'[[utente]] nella conduzione dell'[[automobile]].

==Note==

Fra le varie particolarità vi sono i sedili ruotabili di 90° verso l'esterno a lato del veicolo, la "Ego Card" che compie funzioni di accensione e spegnimento del [[motore a scoppio|motore]] e apertura delle portiere, [[radar]] antiurto e sistema di [[telecamera|telecamere]] per la guida e per manovre assistite.<ref>[http://www.conceptcars.it/storia/dialogos.htm storiaStoria e foto della dialogos]</ref>

==Note==

<references/>

== Collegamenti esterni==

*[http://www.lancia.it/cgi-bin/pbrand.dll/LANCIA_ITALIA/design/design.jsp?BV_SessionID=@@@@1088964410.1231898570@@@@&BV_EngineID=ccceadegelglkelcefecejgdfkhdfjh.0&categoryOID=-1073792791 laLa Dialogos sul sito Lancia]

{{Lancia}}

*[http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?method=news&group=2&action=zoom&id=2004122031256351f2e493c5598506c99840d0f9cd3e5a34 comunicato ufficiale lancia dialogos in occasione del salone di ginevra 1999]

{{automobili}}

*[http://www.lancia.it/cgi-bin/pbrand.dll/LANCIA_ITALIA/design/design.jsp?BV_SessionID=@@@@1088964410.1231898570@@@@&BV_EngineID=ccceadegelglkelcefecejgdfkhdfjh.0&categoryOID=-1073792791 la Dialogos sul sito Lancia]

{{Portale|Design|Trasporti}}

[[Categoria:Automobili Lancia]]