Treno DB ICE 2: differenze tra le versioni

Versione delle 13:26, 26 mar 2009

Versione delle 13:28, 26 mar 2009

Riga 53:

6 [[carrozza ferroviaria|carrozze]] così suddivise: 2 di 1ª classe, una [[carrozza ristorante|ristorante]], 3 di 2ª classe e una [[carrozza semipilota|semipilota]] di 2ª classe posta all'altra estremità del convoglio. Sono state introdotte anche alcune varianti ad esempio, al posto di una carrozza ristorante normale sono state messe carrozze con tetto rialzato (come l'ICE 1).

La motrice è dotata di un [[pantografo]] posto in senso contrario alla cabina. QuestoIn trenocaso essendodi piùnecessità cortoil rispetto all'ICE 1,convoglio può essere accoppiato con un altro trenodi ICEugual 2tipo, ottenendo un treno con capacità uguale alla quella dell'ICE 1. Questi convogli sono dotati di ganci[[gancio di trazione]] tipo Scharfenberg che consentono l'accoppiamento rapido e assicurano il collegamento delle guidecondotte pneumatiche e delle [[fibra ottica|fibre ottiche]] che trasmettono le informazioni. Sono stati rinnovati il sistema informatico, l'equipaggiamento pneumatico e le installazioni elettriche. Questi elettrotreni sono in grado di viaggiare a [[velocità]] superiori ia 280 km/h

==Altri progetti==