Locomotiva FS D.461: differenze tra le versioni
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{{s|ferrovie}}{{Box treno/Diesel
|Nome=D.461
|Immagine=
|Didascalia=
}}
{{Box treno/Dati costruzione
|Anno_Progettazione=[[1959]]
|Anno_Costruzione=[[1961]]
|Anni_di_Esercizio=[[1964]]-[[1977]]
|Quantità_Prodotta=1
|Costruttore=[[Fiat Ferroviaria]]
}}
{{Box treno/Dati
|Tipo_elemento=
|Dimensioni= 18.940 x
|Passo_tra_carrelli= 10.414 mm
|Passo_dei_carrelli= 3.800 mm
|Peso_In_Servizio= 93.000 kg
|Peso_Aderente= 93.000 kg
|Peso_Vuoto=
}}
{{Box treno/Motrice
|Rodiggio=Co'Co'
|Diametro_Ruota= 1.040 mm
|Rapporto_di_trasmissione=
|Potenza_Massima= 2400 CV
|Sforzo_Trazione_Massimo=
|Sforzo_Avviamento=
|Velocità_Massima=140 km/h
|Alimentazione= Diesel
|Autonomia=
}}
{{Box treno/Chiusura}}
La '''D.461''' è una [[locomotiva]] [[motore Diesel|diesel]] costruita nel [[1961]] dalla [[Fiat Ferroviaria]] per le [[Ferrovie dello Stato]] concepita per viaggiare in testa a pesanti [[treno|treni]] merci e passeggeri, è stata l'unica diesel italiana con [[rodiggio]] Co'Co' a portare dei [[carrello (ferrovia)|carrelli]] con tre assi motori.
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