Utente:Maxperot/Sandbox2: differenze tra le versioni

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{{Aereo civile

|nome = British Aerospace 125-800

|immagine = U125 GAB001.jpg

|didascalia = Un BAe 125 di una compagnia [[Giappone|giapponese]]

|tipo = [[aerotaxi]]</br>[[aereo da addestramento]]</br>executive

|equipaggio = 1

|data_primo_volo = [[13 agosto]] [[1962]]

|data_entrata_in_servizio =

|costruttore = [[British Aerospace]]

|progettista =

|esemplari =

|tavole prospettiche =

|lunghezza = 15,59 [[metro|m]] (85 [[piede (unità di misura)|ft]] 4 [[pollice (unità di misura)|in]])

|apertura_alare = 15,66 m

|freccia_alare =

|altezza =

|diametro_fusoliera =

|superficie_alare =

|carico alare =

|carreggiata =

|passo =

|peso_a_vuoto =

|peso_carico =

|peso_max_al_decollo = 12 430 kg

|motore = 2 turboventole Garrett TFE731-5R

|potenza =

|spinta = 19,12 kN

|velocità_max = 0,87 mach

|velocità_crociera =

|stallo =

|climb_rate =

|autonomia = 5 560 km

|raggioazione =

|tangenza =

|quota_servizio =

|passeggeri = 8-14

|carico_utile =

|capacità =

|capacità_combustibile =

|distatterraggio =

|distdecollo =

|nome_altro =

|altro =

|note =

}}

Il '''British Aerospace 125''' è un aereo bireattore plurimpiego, [[monoplano]] ad ala bassa, prodotto dalla [[Regno Unito|britannica]] [[British Aerospace]], conosciuto anche come '''Dominie''' ha compiuto il primo volo il [[13 agosto]] [[1962]].

== Storia ==

Il progetto originario del BAe 125 fu della [[de Havilland Aircraft Company]] che con il modello '''DH.125 Jet Dragon''', nel corso del 1961, decide di produrre un piccolo jet per utilizzo business. Il primo dei due prototipi vola il [[13 agosto]] [[1962]] dotato di [[turbogetto|turboreattori]] [[Armstrong Siddeley Viper|Viper 20]]. Passata successivamente la produzione alla [[Hawker Siddeley Aircraft]], l'aereo viene ridenominato '''HS.125''', dal [[1977]] viene prodotto dalla [[British Aerospace]].

Nel [[1993]] la linea di produzione dei BAe 125 viene scorporata dalla British Aerospace e acquisita dalla [[Stati Uniti d'america|statunitense]] [[Raytheon|Raytheon Aircraft]] e l'aereo prende il nome di '''Hawker 800'''.

=== sviluppo ===

Le prime versioni di questo riuscito aviogetto executive sono dotate dei [[turbogetto|turboreattori]] [[Armstrong Siddeley Viper|Viper 20]] e cabina per sei passeggeri.

Le prime modifiche furono apportate quando l'allora Hawker Siddeley introdusse l'HS.125 serie 600, variante con fusoliera allungata rispetto all'originale e da 8 a 14 posti per passeggeri, motori Viper 601-22 più potenti, una deriva più alta e un serbatoio contenuto nella deriva dorsale.

Nel [[1976]] venne prodotta la prima versione dotata di [[turboventola]], l'HS 125 serie 700, con motori [[Garrett Systems|Garrett]] TFE731.

La successiva serie 800 ha un'apertura alare aumentata, parabrezza ricurvo, serbatoio dorsale di maggiore capacità e cabina di pilotaggio dotata di strumentazioni elettroniche e schermi video.

=== impiego ===

Il BAe 125 trova impiego, in numerose versioni modificate, civili e militari, come aereo executive e navetta, da addestramento e per servizio medico.

== Versioni ==

* '''DH.125 Serie 1''' versione iniziale costruita in 8 esemplari.

** '''DH.125 Serie 1A-1B''' distinti tra quelli commercializzati nel Nord America (A) e nel resto del mondo (B), in totale 77 esemplari.

* '''DH.125 Serie 2''' addestratore militare prodotto per la [[Regno Unito|britannica]] [[Royal Air Force|RAF]] denominata '''Dominie T1'''.

* '''DH.125 Serie 3A-3B''' versione migliorata, con peso totale maggiore, costruita in 29 esemplari.

** '''DH.125 3A/RA-3B/RA''' versione con serbatoi per il carburante di capacità estesa, costruita in 36 esemplari.

* '''HS.125 Serie 400A-400B''' versione prodotta dopo la fusione con la [[Hawker Siddeley]], con vari perfezionamenti di entità minore, costruita in 116 esemplari dotati di [[Turbogetto|turbogetti]] [[Armstrong Siddeley Viper|RollsRoyce Viper 522]].

** '''HS.125 CC1''' versione della serie 400 per la RAF

[[File:De Havilland DH125 62.jpg|thumb|Il primo prototipo di de Havilland DH.125, G-ARYA, fotografato alla [[Mostra internazionale e esposizione di volo di Farnborough|SBAC show]] di [[Farnborough (Hampshire)|Farnborough]] l'[[8 settembre]] [[1962]], solo tre settimane dopo il suo primo volo compiuto il [[13 agosto]]]]

* '''HS.125 Serie 600A-600B''' versione con fusoliera allungata con da 6/8 fino a 14 posti in cabina, con [[Turbogetto|turbogetti]] più potenti tipo [[Armstrong Siddeley Viper|Rolls Royce Viper 601-22]], pinna di coda allungata contenente un ulteriore serbatoio di carburante, primo volo [[21 gennaio]] [[1971]].

** '''HS.125 Serie F600''' alcuni esemplari della serie 600 dotati di [[Turboventola|turbofan]] Garrett TFE-731.

** '''HS.125 CC2''' versione della serie 600 per la RAF

* '''HS.125 Serie 700''' versione con [[Turboventola|turbofan]] Garrett TFE-731-3RH, primo volo [[19 giugno]] [[1976]].

** '''HS.125 CC3''' versione della serie 700 per la RAF

* '''BAe-125 Serie 800A-800B''' diverso profilo del naso e del parabrezza, aumentata larghezza delle ali per un maggior peso al decollo, range maggiore grazie ad un più grande serbatoio ventrale, motori più potenti ed interni migliorati, primo volo [[26 maggio]] [[1983]].

** '''Hawker 800''' nuova denominazione a partire da metà [[1993]] quando Raytheon acquisì la divisione jet da BAe System, la produzione venne trasferita a [[Wichita]], il primo esemplare costruito negli [[USA]] volò il [[5 novembre]] [[1996]] mentre l'ultimo esemplare costruito in [[Regno Unito|Gran Bretagna]] venne prodotto il [[29 aprile]] [[1997]].

** '''Hawker 800XP''' eXtended Performance, con motori AlliedSignal TFE-731-5BR1Hs, migliore velocità di salita e di crociera.

[[File:Dominie.xs739.arp.jpg|thumb|Un BAe 125 della [[RAF]] fotografato all'aereoporto militare di [[Fairford]] {{GBR}}]]

* '''BAe-125 Serie 1000''' versione per voli intercontinentali della serie 800, con fusoliera maggiormente allungata per ospitare fino a 15 posti in cabina, dotata di turbofan [[Pratt & Whitney Canada PW-305]], primo volo [[16 giugno]] [[1990]].

** '''Hawker 1000''' nuova denominazione dall'aquisizione da parte di Raytheon.

== Operatori ==

=== militari ===

=== civili ===

== Note ==

<references/>

== Bibliografia ==

*{{it}} {{cita libro|cognome=Berger|nome=''A cura di'' Rolf|titolo=1000 AEREI apparecchi di ogni epoca e genere|edizione=|anno=2008|mese=ottobre|editore=Giunti Editore SpA - Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH|città=Firenze|id=ISBN 978-88-440-3633-1}}

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Hawker 800}}

== Collegamenti esterni ==

*{{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/england/hawker_hs-125.php|titolo=De Havilland DH.125 / Hawker Siddeley HS.125 / BAe 125; 1962|accesso=10-04-2009|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|opera=Virtual Aircraft Museum}}

*{{en}} [http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/hs125.htm Scheda del ''Hawker Siddeley HS 125 Dominie T. Mk 1'' su The Virtual Aviation Museum]

*{{en}} [http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=242 Scheda del ''The Hawker Siddeley HS-125-1/2/3/400/600'' su Airliners.net]

*{{en}} [http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=331 Scheda del ''The Raytheon Hawker 800 & British Aerospace HS-125-700'' su Airliners.net]

*{{en}} [http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=332 Scheda del ''The Raytheon Hawker 1000'' su Airliners.net]

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