Il progetto del ''gruppo 730'', sviluppato dalladall'Ufficio studi della Rete Adriatica alcuni anni prima della nazionalizzazione delle ferrovie del [[1905]], nacque allo scopo di migliorare il servizio ferroviario su linee importanti come la ''[[Ferrovia Porrettana]]'' , la [[Ferrovia Roma-Firenze|Firenze-Roma]] e in genere dell'Italia del centro nord. Vennero costruite in 190 esemplari ripartiti in due serie lievemente differenti tra il [[1906]] ed il [[1910]]. Tra il 1906 e il 1909 ne vennero costruite 140 unità dalla tedesca ''Henschel'' mentre l'''Ansaldo'' ne fornì 25 tra 1909 e 1910, la ''Breda'' 15 nel 1909 e infine 10 unità, lo stesso anno, le ''Costruzioni meccaniche di Saronno''.
I risultati del progetto furono eccellenti e lo prova l'alto numero di esemplari costruiti sulla falsariga del progetto come la sorella più famosa [[Locomotiva Gruppo 740|Gruppo 740]] e le locomotive derivate ''gruppo 741'', ''gruppo 743'' enonchè la versione ''[[locotender]]'' reversibile [[Locomotiva Gruppo 940|gruppo 940]].
