Locomotiva FCL 260: differenze tra le versioni

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|Anno_Costruzione= [[1893]] - [[1896]]

|Anni_di_Esercizio= [[1917]] - [[1960]]

|Quantità_Prodotta= 3 ( ex Berner Oberland Bahnen 7,8,10)

|Costruttore= SLM di Winterthur

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==Storia==

Le locomotive vennero acquistate dalla compagnia [[svizzera]] BOB, che le aveva utilizzate nelle proprie linee,<ref>[http://www.pospichal.net/lokstatistik/83872-fcl.htm Lokstatistic di Joseph Pospichal]</ref>per l'utilizzo sulla [[Ferrovia Lagonegro-Spezzano Albanese|Spezzano-Lagonegro]] che presentava [[Ferrovia a cremagliera|tratte a cremagliera]]. Vennero assegnate al deposito locomotive di Castrovillari svolgendo un servizio con prestazioni modeste sulle rampe a cremagliera fino alla fine degli [[1930|anni 30]] quando vennero sostituite dalle più potenti MCL 500. Vennero demolite all'inizio degli [[1960|anni 60]]. Una locomotiva dello stesso tipo la n.9 della BOB venne impiegata sulla dismessa [[ferrovia Rocchette-Asiago]]

==Caratteristiche==

Le locomotive erano a 3 assi accoppiati e del tipo [[locotender]]; la caratteristica più appariscente era quella di avere le ruote interne al carro e il moto veniva trasmesso ad esse tramite una manovella esterna alla quale faceva capo la biella di accoppiamento. Erano inoltre munite di ruota dentata per la trazione a cremagliera con dentatura tipo ''Strub''. La loro forma ricordava quella delle [[Locomotiva Gruppo 980|980 FS]] con il caratteristico camino a capitello segno evidente della loro origine comune: erano infatti macchine costruite dalla fabbrica svizzera SLM di Winterthur. Come le ''sorelle maggiori'' erano munite di [[freno]] a repressione per il mantenimento della bassa velocità nelle tratte in discesa a cremagliera.

==Deposito locomotive di assegnazione==