Vulcain: differenze tra le versioni

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[[Immagine:SNECMA Vulcain II.jpg|thumbnail|Motore Vulcain II]]

'''Vulcain''' è un [[motore a razzo|motore]] [[criogenia|criogenico]] propulsore dello Stadio principalePrincipale Criotecnico (Étage Principal Cryotechnique) (EPC) del [[Vettore (astronautica)|lanciatore spaziale]] [[Ariane 5]]. Anche se viene acceso al suolo, al momento del decollo, per ragioni tecniche, concorre alla spinta iniziale solo per il 10% , fornendo invece il massimo della spinta durante la seconda fase del volo, dopo il distacco dei due boosters laterali o Stadi d’Accelerazione a Polvere (Étages d’Accélérations à Poudre) (EAP o P230) a [[combustibile solido]], che assicurano il 90% della spinta al decollo.

Esistono diverse versioni di questo motore:

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Il funzionamento di Vulcain è fondato sul ciclo a flusso derivato, nel quale le turbopompe che alimentano la camera sono mosse dalla combustione, in un generatore di gas, degli [[ergol]]s prelevati (3%) sul circuito principale. Il motore completo misura 3 metri, con un diametro all’uscita dell’ugello di 1,76 m.

La spinta di 1 140 [[Newton (unità di misura)|kN]] (114 tonnellate) è ottenuta attraverso l’eiezione a grande velocità del flusso di gas (250 kg/s) prodotto dalla combustione degli ergols nella camera di combustione. L'[[ossigeno]] liquido e l'[[idrogeno]] liquido sono introdotti nella camera attraverso un inettore frontale che consiste in 516 elementi coassiali. In considerazione dell’elevata temperatura di combustione, la camera è raffreddata dalla circolazione dell'idrogeno in 360 canali longitudinali scavati nella parete.

Il divergente assicura l'accelerazione dei gas in regime supersonico fino a 4 000 m/s. E’ costituito da 456 tubi avvolti a elica e raffreddati a circolazione d'[[idrogeno]], secondo il processo del « dump cooling ».

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! align=center| Version

! align=center| Vulcain 1 (Vulcain 1B)

! align=center| Vulcain 2<ref name="snecma-pdf">{{fr}}[http://www.snecma.com/IMG/pdf/VULCAIN2_Francais.pdf CaractéristiquesCaratteristiche techniquestecniche sursul lesito sitedel du constructeurcostruttore Snecma] </ref>

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| align=left| Altezza

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| 2100 kg

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| align=left| [[Ergol|Propergols]]

| [[Ossigeno]] liquido (LOX) e [[Idrogeno]] liquido (LH2) in rapporto 5,9:1

| [[Ossigeno]] liquido (LOX) e [[Idrogeno]] liquido (LH2) in rapporto 6,1:1

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| align=left| Velocità di rotazione delle turbopompe<ref name="volvo1">{{en}}[http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/29F19ACA-3742-4905-A651-9837535F0676/0/LOXTurbine2005.pdf Specifiche della turbopompa LOX del fabbricante Volvo] (anglais) </ref><ref name="volvo2">{{en}}[http://www.volvo.com/NR/rdonlyres/185084F6-EA3F-46C4-B45E-EAD988D76467/0/LH2Turbine2005.pdf Specifiche della turbopompa LHE del fabbricante Volvo] (anglais) </ref>

| 11&thinsp;000 – 14&thinsp;800 rpmgiri/min (LOX) resp. 28&thinsp;500 – 36&thinsp;000 rpmgiri/min (LH2)

| 11&thinsp;300 – 13&thinsp;700 rpmgiri/min (LOX) resp. 31&thinsp;800 – 39&thinsp;800 rpmgiri/min (LH2)

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| align=left| Potenza della turbopompa

| 2,0 – 4,8 [[Watt|MW]] (LOX) resp. 7,4 – 15,5 [[Watt|MW]] (LH2)

| 3,7 – 6,6 [[Watt|MW]] (LOX) resp. 9,9 – 20,4 [[Watt|MW]] (LH2)

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| align=left| Pressione nella camera di combustione

| 100 [[bar (unità di misura)|bar]] (110 bar)

| 115 [[bar (unità di misura)|bar]]

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| align=left| Spinta nel vuoto

| 1120 [[Newton (unità di misura)|kN]] (1140 kN)

| 1340 [[Newton (unità di misura)|kN]]

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| align=left| Spinta al suolo

| 815 [[Newton (unità di misura)|kN]]

| 960 [[Newton (unità di misura)|kN]]

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