Gulfstream Aerospace Gulfstream V: differenze tra le versioni

Versione delle 12:44, 9 set 2009

Versione delle 02:52, 4 ott 2009

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== Storia ==

Il Gulfstream V è stato sviluppato dalla Gulfstream Aerospace per entrare nel mercato dei Business Jet a lungo raggio, entrando in concorrenza diretta con il [[Bombardier Global Express|Global Express]]; i due aerei furono presentati contemporaneamente durante il congresso annuale del [[NBAA]] (National Business Aiviation Association) nel [[Ottobre]] [[1991]]; e in un secondo tempo con [[Dassault Falcon 7X|Falcon 7X]] e con i Business Jet derivati dai grossi [[aereo di linea|aerei di linea]] ([[Airbus A320|A320]], [[Airbus A340|A340]], [[Boeing 737|737]], [[Boeing 767|767]] ecc.)

Il progetto del G-V è un'evoluzione del [[Gulfstream Aerospace Gulfstream IV|Gulfstream IV]];, a cui è stata allungata la fusoliera, è stata riprpogettata l'ala per essere più efficiente e si è optato per una rimotorizzazione utilizzando i più performanti R-R BR-710 al posto dei R-R Tay.

Il primo volo del prototipo fu effettuato il [[28 novembre]] [[1996]] e la prima consegna a un cliente avvenne l'[[1 luglio]] [[1997]]; a tutt'oggi sono stati prodotti e consegnati ca.circa 200 esemplari di Gulfstream V nelle varie versioni. Il costo del velivolo si aggira tra i 39 e i 46 milioni di dollari a seconda dalle scelte fatte dal cliente.

== Varianti ==